鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高,因此同时整体成本较高。 基本信息 中文名 鼓刹 组成 刹车底板、刹车分泵等...
鼓刹 鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统,所谓“鼓”就是制动鼓,它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片,在刹车时,刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦,达到制动的效果。 优点:结构简单,制造成本较低,刹车力度大,可以及时刹停,在大型货车上广泛使用,处于不可代替的地位。 缺点:最...
鼓刹的制动性能相对稳定,但由于其制动摩擦面积较小,所以制动力量相对较小。碟刹的制动摩擦面积较大,因此制动力量更大。此外,碟刹的制动力矩更直接,制动响应更快。3、维护成本 鼓刹的结构相对简单,因此维护成本较低。相比之下,碟刹的结构较为复杂,需要定期更换摩擦片和润滑油,因此维护成本较高。二、鼓刹和碟...
鼓刹,一个被外人认为是糟粕的技术,但却在市场中呈现两个极端的口碑。家用车视鼓刹为瘟神,只要装备鼓刹的车辆就会被拒绝,在视觉效果上更加优秀的盘刹成为了家用车的必需品。但重载车辆依然使用鼓刹, 和家用车呈现两种截然不同的场景。鼓刹其实没那么不堪,论单次制动能力,鼓刹的刹车能力甚至不亚于盘刹,它...
首先鼓刹相比于碟刹的制动力会更好,可能大家都不相信,那就听笔者慢慢道来。从前文中我们已经了解到碟刹是由刹车片夹住刹车盘产生摩擦力来进行制动的。而鼓刹就不同了,首先因为鼓刹的刹车蹄片与刹车底板的接触面积,比碟刹制动时的接触面积更大,接触面积一大,摩擦力自然也就变大,所以在制动力方面会更好。其...
很多人不待见鼓刹的原因可能有以下几点。首先,鼓刹的散热性差容易导致制动性能下降,特别是在长时间或频繁制动的情况下。其次,鼓刹的制动效果相对不太稳定,可能会出现制动力不均匀或刹车失灵的情况。此外,碟刹在外观上更为时尚,被认为是现代汽车技术的代表,因此一些人可能更倾向于选择碟刹。不过,随着汽车技术的...
相较于涨刹,碟刹具有更好的制动性能,尤其是在恶劣环境下仍能保持稳定制动效果。此外,碟刹散热性能较好,避免因长时间制动导致的热衰退现象。然而,碟刹成本较高,维护相对复杂,且对碟盘和刹车片的磨损较为敏感。三、鼓刹 鼓刹的工作原理是通过刹车线或刹车油驱动刹车蹄片,使其与刹车鼓内壁产生摩擦来制动。鼓...
1.制动力更大上文的分析已得出鼓刹制动力大的原因,这也是为什么各类轻重型载货汽车全部采用鼓刹而不是盘刹,这与压缩成本根本没有什么关联,原因仅仅是鼓刹才能满足这些载重汽车的制动需求而已。而且中大型载重车多利用空压机增大空气压力扩大制动力,这点也是盘刹完全做不到的。小型载货面包车特性是不需要高速度需要载重...
虽然碟刹的散热性能更好,但是单次制动性能却不如鼓刹,因为刹车鼓和刹车片的摩擦力要大于卡钳和刹车盘的摩擦力 所以卡车和大货车一般会采用鼓刹,为了解决散热问题,一般会加一个喷水散热装置,再加上大货车会把排气管中的气体引入制动泵,形成独有的空气制动装置 所以我们在路上看到大货车刹车之后,会有很大的泄气...