决定刹车距离长短的是一个系统性因素，因为鼓刹一个因素就PASS掉一台车是一个非常无知的决定，如果外行人拒绝鼓刹还可以理解，因为的确盘刹在形式、视觉效果上更好。但内行人闭眼就拒绝鼓刹则是一个非常无脑的行为，并非内行人不懂鼓刹的优势，而是在这个时代中，盘刹的确拥有更好的优势替代掉鼓刹。但将盘刹和...
第2档：前碟后鼓制动 除了鼓刹以外，现在又出现了碟刹制动的方式，这种刹车方式是使用液压卡钳来制动刹车盘，从而起到刹车效果，现在的这么快的小型汽车、高性能摩托车采用这种碟刹制动的方式。前碟后鼓的制动方式指的是前轮采用碟刹，后轮仍然采用鼓刹，这样的优点是既能够保障刹车的反应速度，能够缩短刹车距离，同时...
1、成本低廉：鼓刹的制造成本相对较低，因此搭载鼓刹的电动车在价格上往往更为亲民。2、适应性强：鼓刹在恶劣环境下（如泥泞、潮湿路面）的刹车性能相对稳定，适应性强。3、维护简单：鼓刹的结构相对简单，维修和更换也较为方便。劣势：1、散热性差：鼓刹在连续刹车时容易发热，导致刹车性能下降，甚至可能出现刹车...
无论汽车前进还是倒车,都与自增力式制动器相当,故称双向自增力式制动器。 点评:鼓式制动器有内张型和外束型两种,依靠的都是摩擦的原理,由于造价便宜,鼓式制动器的应用非常普遍,但是它有很多的缺点:制动力稳定性差,不易于掌控;由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量;制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为...
盘式的制动与鼓刹包裹在内不同，盘刹的制动部件我们从外观上就能直观的看到，它会随着车轮的运动而运动并于车轮保持同步，相当于鼓刹中的刹车鼓。当我们捏刹车的时候，液压装置将这个力量传递给制动卡钳，并使刹车卡钳紧紧夹住刹车盘，通过刹车盘和刹车卡钳之间相互摩擦产生的摩擦力来实现制动的目的。这种制动装置无法...
首先，这位车友对于鼓刹的理解还是有一定的偏差，因为相较于碟刹，鼓刹的故障率明显会小的多，并且它也不存在磨损过快的说法，反而是碟刹会更容易出现过度磨损。因为踏板摩托车的鼓刹结构相对来说非常简单就是一个单纯的机械装置，无非就是一根刹车线，一个刹车手柄，一副刹车片和一个刹车锅。这就使得它的稳定性...
从结构上看，鼓刹和碟刹的最大区别就是前者是从内部增加刹车鼓的摩擦力，从而进行制动。后者是从刹车盘的外部增加摩擦力，从而进行制动。刹车鼓的外部结构像一个鼓，内部有一套伸缩装置，装置最外层是两片摩擦片。当鼓刹启动时，它内部的伸缩装置就会扩张，然后伸缩装置上的两片摩擦片会和“鼓”的内壁紧紧贴在一...
电动车的电量非常宝贵， 鼓刹工作是撑起的刹车片摩擦刹车鼓，这种摩擦力的能量需求度远远小于盘刹，需要的能耗比盘刹更少。从节省能耗角度来看，鼓刹对电动车更加友好。我们站在安全、能耗、成本三个角度来看，鼓刹在电动化领域都有站得住脚的优势。生产、设计、供应链成本更低，对车价的降低更加友好，而这种友好是...
2. 制动力和响应性差：相对于盘刹车，鼓刹车的制动力和响应性通常较差。鼓刹车需要通过鼓刹片与刹车...
虽然碟刹的散热性能更好，但是单次制动性能却不如鼓刹，因为刹车鼓和刹车片的摩擦力要大于卡钳和刹车盘的摩擦力 所以卡车和大货车一般会采用鼓刹，为了解决散热问题，一般会加一个喷水散热装置，再加上大货车会把排气管中的气体引入制动泵，形成独有的空气制动装置 所以我们在路上看到大货车刹车之后，会有很大的泄气...