麦道DC-10-10是麦道公司研制的客机，是麦道DC-10基本型。该飞机采用3台通用电气公司CF6-6D涡轮风扇发动机，单台推力182.4千牛(18597公斤)。最大载客量345人，最大起飞重量185970千克。机型介绍 航程为6,100公里。适用于中短程航线使用。1970年8月29日首飞，1971年7月29日获美国联邦航空局型号合格证，1971年...
DC-10-10于1970年8月29日首飞,1971年7月29日获美国联邦航空局型号合格证,并于1971年8月5日交付给美国航空公司投入运营。 尽管早期版本的DC-10-10因设计问题导致了一系列空难事故,但后期的DC-10-30/-40型号已经解决了这些问题,并在技术上更为先进。 如今,虽然麦道DC-10已经逐渐退出历史舞台,但它曾经的辉煌和...
【参考译文】DC-10-10 是 1971 年推出的首款客运版,生产时间为 1970 年至 1981 年。DC-10-10 配备了 GE CF6-6 发动机,这是 CF6 系列的首款民用发动机版本。总共建造了 122 架。[53] 奥比斯飞行眼科医院曾使用此型DC-10。 此图片遵循GFDL 1.2协议 图片题注:The initial DC-10-10, powered by three...
这架飞机不仅代表了麦道公司的高科技水平,也成为“友谊72”项目的象征,象征着不同国家之间的友好合作。🌍DC-10的这段历史,不仅展示了当时航空工业的进步,也见证了国际航空合作的开始。随着时间的推移,这架飞机继续在土耳其航空的航线上服务,成为连接世界各地的重要桥梁。🌐...
DC-10的初期设计包括四发动机、双层客舱和550人的载客量,但这一方案被放弃了,最终确定为单层双通道、三台发动机、最大载客量399人的设计,机身长度接近DC-8 Super 60。此外,美航还要求DC-10配备劳斯莱斯RB211引擎。1970年8月,第一架DC-10原型机首飞,成为麦道公司推出的第三款喷气机。1971年,DC-10取得适航证并...
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1974年3月3日,既要节省成本,又要追赶研发进度,还要增加货舱空间的DC-10货舱门(土耳其航空981号航班/TC-JAV)在空中炸开了,爆炸性减压导致地板塌陷,扯断了液压线路,飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林,机上346人全部遇难,是当时死亡最惨痛的空难。 空难发生一个月后,麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的行李员...
这个要命的货舱门的设计缺陷此后便一而再再而三的导致了多起空难事故。最终,麦道公司不得不承认自己在设计上存在缺陷,并对货舱舱门进行了重新设计。 也似乎就从此时开始,这个 DC-10 就如同中了邪气、被诅咒了一样,开始了它“空难大王”的经历。 最为夸张的是,在 1979 年间,DC-10 在此年内连续发生三起重大...
麦道DC10和F15等机型虽然名声在外,但DC10的货舱舱门设计存在严重缺陷,导致多次事故。据统计,DC10大约发生了8次严重事故,其中两起与货舱舱门有关(分别是美国96年和土耳其981年)。MD11作为DC10的改良版,保留了三发发动机设计,翼切面和机身翼展都有所改进,但MD11也遭遇了著名的“海豚跳”事故,以及联邦快递14和80号...