2）高功率密度、宽电压范围、高转换效率 快充需求促使充电模块向大功率发展，其实现途径有并联充电模块或提升单体功率，我国充电模块已发展至第三代，大功率成主流且功率密度同步提升。直流快充有大电流与高电压两条路径，大电流方案有热损耗高、散热要求高、线材不便等问题，高电压方案受车厂普遍采用，电压等级将随800...
中科院电工研究所基于SiC MOSFET分立器件并联设计了一款可实现良好动静态均流的高功率密度电机控制器，设计了一种新型的电子系统结构，并提出了一种能动态平衡并联MOSFET电流的高抗扰驱动电路以及可实现低寄生电感、大电流以及高散热的适合分立器件并联应用的新型印制电路板（PCB）叠层母排设计方法。功率实验结果表明，设计...
能华半导体推出了一款高功率密度的PD3.1氮化镓快充电源方案，这款电源方案支持90-264Vac输入，支持28V5A输出，最大输出功率为140W。充电器采用PFC+AHB架构，支持宽电压输出应用，满足单口PD3.1快充应用。这款氮化镓快充电源方案采用杰华特JW1571+JW1556初级电源芯片，搭配使用能华半导体CE65H110DNDI和两颗CE65H270TO...
当前传统电机的功率密度在 3-5kW·h/kg,而未来新型驱动电机的功率密度可达 20kW·h/kg,这意味着与传统电机相比,一台高功率密度的电动机单位体积内可以迸发出 5-6 倍的功率。未来高功率密度电机不仅用在电动汽车领域,还将在航空航天、航海等得到广泛应用。 2. 如何实现高功率密度? 答:从主动+被动元件的角度出发...
电机的功率密度是指电机单位体积或单位重量内所能输出的功率。电机高功率密度意味着电机尺寸较小、重量较轻、效率较高。电机高功率密度是电机领域内的一个重要指标,对电机设计与制造具有重大意义。 二、电机高功率密度的意义和应用 1. 电动汽车 电动汽车(EV)是未来汽车发展的趋势,电机高功率密度...
高功率密度具有以下好处: 1.快速充电:高功率密度电池可以实现快速充电,加快了电池的充电速度。这对于电动汽车、移动设备等需要频繁充电的应用来说,能够大大减少充电时间,提高使用效率。 2.高输出能力:高功率密度电池提供更高的输出能力,可以在短时间内提供更多的电能。这对于需要大量能量输出的应用,比如电动汽车的加速...
高功率密度的电子设备通常具有更低的导通电阻和开关损耗,能够减少能量在传输和转换过程中的损耗,从而提高整体能效。 通合科技一直致力于行业技术突破,在2024年底正式发布超高功率密度—78W/in3的三统一尺寸40kW充电模块,采用成熟SiC方案设计,相比现在行业平均水平提升了30%,对应体积缩小30%,重量减轻25%。并且和同尺寸30...
这是一个 300 W、20 V 单相交流输入电源设计,该电源具有超过 36 W/in3 的高功率密度,且满载效率为94.55%。表1 总结了其关键性能特征,图1 显示了该电源。经由先进的图腾柱 PFC 控制器控制前端 PFC,且 PFC 由 GaN 集成驱动器所驱动,后端由频率 500 kHz 的高频 LLC 级,配合输出同步整流,可实现高功率密度...
3 高功率密度:从硅基到碳化硅,功率密度与效率不断提升 碳化硅器件相对硅基器件具有更佳的工作性能。功率器件实现电压、电流和频率的转换,是电动汽车动力系统中电能转化和电路控制执行的核心。新能源汽车电力转换的主流方案采用硅基 IGBT,而 IGBT 受限于硅基材料性能,较难进一步提升各项性能。随着电驱动系统功率密度的不...
高功率密度:从硅基到碳化硅,功率密度与效率不断提升 碳化硅器件相对硅基器件具有更佳的工作性能。功率器件实现电压、电流和频率的转换,是电动汽车动力系统中电能转化和电路控制执行的核心。新能源汽车电力转换的主流方案采用硅基 IGBT,而 IGBT 受限于硅基材料性能,较难进一步提升各项性能。随着电驱动系统功率密度的不断...