在电动车上，其实前方风阻的问题已经有所优化，就是冷却格栅可以尽可能缩小，但这里大家注意，并不是完全...
快科技11月20日消息，随着新能源汽车的发展，一些此前从未被重视的词汇和概念重出江湖，并且在营销和包装下甚至成为了重要的指标，比如风阻系数。近期多款新车发布，风阻系数是一个比一个低，无论是轿车还是MPV，都在宣传自家风阻系数有多低，但风阻系数低就一定意味着风阻低吗，风阻系数低就意味着一定更值得买吗？
对汽车空气阻力影响蕞大的是汽车的外形设计,车身形状一般是楔形,既有较低的风阻系数,又有良好的操控性和车内空间。 此外,由于门把手、后视镜、挡泥板阻碍空气的流通,所以为了减小干扰阻力,一般采用隐藏式门把手、减小后视镜、取消挡泥板等措施;为了减小内循环阻力,会将发动机舱内部设计的更加规整,使空气流通更加顺畅;...
风机风阻,指的是风机内或管道内气体在流动过程中所受到的摩擦阻力、弯头阻力、扩散阻力、急流阻力等等,这些阻碍气体流动的力量要消耗掉气体动能,同时产生热量,这就会影响风机的效率和出风量。 而风压则是指气体在流动中所带来的压力,可以理解为气体流动造成的静力学压强。风压大小与气体流量和管道截面积有关。 二...
BMWi8风阻系数是0.26 G203系的风阻系数为0.23,从从第一代3系E21开始到现在,3系的风阻已经降低了50% G305系的风阻系数为0.22 BMWNEXT100Conecpt:风阻系数为0.18,是目前全球最佳气动性能车 风阻与汽车性能、油耗的关系 有几个数据,大家记住就可以了:
保时捷911是中国人最熟悉的跑车车型之一了，保时捷车头和车尾灯经典造型，其实就是为了让风阻系数做到极致而特别为之。保时捷911的风阻系数0.28，这个数值在很长一段时间，一直都是汽车行业的风阻系数标杆。除了911，保时捷还有很多车型被中国消费者所熟悉，其流畅优雅的造型，在风阻系数的追求上，也是再上一个台阶。在...
在汽车行驶过程中,风阻是一个关键因素,它深刻影响着车辆的能耗和驾驶性能。尽管风阻无法完全消除,但我们可以采取一系列措施来降低其影响,并探索其潜在利用价值。接下来,我们将详细探讨风阻的原理、减小方法以及如何利用风阻。 一、风阻的成因与效应: 风阻,即车辆行驶时因空气阻碍所产生的力量。其主要受到车身形状、行驶...
而在其他一些不容易察觉的地方,厂商也都为降低风阻做出优化,比如说后备箱盖造型、尾灯罩的细节等等。 风阻一定是越小越好么? 这还真不是! 在家用车的领域里 ,风阻小,意味着车辆会有更好的燃油经济性和更好的静音性,但由于风阻还影响着车辆的稳定性,所以在赛车或者超跑领域里,风阻则不是越小越好。
风噪没有理想的解决方案，只有从车辆的设计着手；第一节说明了风阻系数的计算公式，里面的某些因素是可以降低的，比如“撞风面”。曾经的老爷车的撞风面很大，车头方方正正、前档方方正正、车身线条也是平直为主，这些现在看来就像是手工制作的儿童玩具的车，风阻系数是可以超过0.9的。但是随后的车辆就忽然变得圆润...