03+双边四出的排气和更为夸张的扩散器,更加激进 但03的前脸在没有外观套件的修饰下,却显得不那么远动,原因是因为素车的离地间隙,显得“不那么运动”,看起来“漂”在路上。 拍照和实车,我个人认为看着有点飘,显得不那么让人踏实 于是乎,出于对外观的修饰,相信很多车友跟我一样,开始了选择各大厂商生产的外观套件,当前可选到的除
新款领克03+拉风的地方并不仅仅体现在涂装上，作为性能车型，它还搭载了多种空气动力学套件，其中驭风版车型升级为碳纤维后扰流板，性能套装版则进一步升级为三段式的可调碳纤维扰流板，能够实现0度、8度和16度三段可调，主要是为了增加车身的稳定性，提升车辆在高速行驶过程中的空气下压力。从售价上看，这些套件并不...
值得一提的是，此次新车不仅提供黑色与炫燃金两种车身配色，还新增领克05+同款绿色车身配色，相信行驶在路上，回头率还是不错的。此次，2025款领克03+性能套件版车型不仅提供前碳纤维前铲，同时还提供领克03+cyan同款三段式可调碳纤维尾翼，当然这并不是大家口中的“样子货”，尾翼可根据用户不同需求调节至0°、8...
最后，穆军表示，“领克希望成为中国合法改装先行者”，并恳请主管部门允许03++、03+公告中的套件使用于03全车系，在满足用户升级改装需求的同时，助推整个改装行业健康发展。作为汽车文化运动的引领者，领克在汽车文化运动领域的探索与实践，引发了论坛现场的广泛共鸣。未来，领克汽车将坚持赛事技术反哺民用，持续推动赛道...
车尾的设计也使领克03具有很强的辨识度,大尺寸的扩散器配合双边双出的排气,突显了不小的战斗气息。领克03自带的运动套件为车主省下来不少后期改装费用。 内饰设计很个性化,整体内饰布局打破了对称的思维。中控区向主驾驶位倾斜,加强了人与车的沟通,也方便了驾驶员操控中控屏。在内饰上领克03也拿出了诚意,内饰采用...
首先,领克03+TCR的空气动力学套件在整体设计上深深地体现了空气动力学的原理。其近乎严苛的风阻系数,达到了空气动力学与设计的完美平衡。这种平衡不仅提升了赛车的高速稳定性,更在高速行驶时有效降低了风阻,进而提升了赛车的燃油经济性。 车头的两个气帘是领克03+TCR空气动力学套件的亮点之一。这两个气帘不仅为车头营...
外观运动套件加持 从领克01开始一直到现在的领克03，全部采用了家族化的设计语言，从而让其拥有了品牌特征，增加了辨识度。而且，从之前推出的产品也能够很明显地看出，领克旗下的车型讲究个性时尚，主要面向年轻消费人群。但这次的领克03劲PRO不仅把品牌的设计元素进行了很好的传承，同时还增加了运动套件。现如今，配备...
领克03+作为国产第一辆小钢炮性能车,原厂拥有254匹马力,就数据而言已经是超越高尔夫GTI的存在。领克自主设计的外观也是如今国产品牌里独一档的存在,本期给大家分享的改装案例就是03+刹车系统升级改装AP六活塞刹车套件。 改装车型:领克03+ 改装部位:前轮刹车系统 ...
领克03 2023款 1.5TD DCT劲Plus 入门版劲Plus配置上比较基础，外部有可开启全景天窗，运动外观套件，自动大灯。内部有6个安全气囊和五项主动安全配置和三项被动安全配置。辅助配置上有后驻车雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，发动机启停技术，皮质多功能方向盘，远程启动等功能。12.3寸的全液晶仪表盘搭配中控的12...
领克03+一共有3款车型,售价区间为18.58—22.88万元,连Alcantara内饰都没有的低配车型太寒酸,不推荐,其余两款车型的差别主要在轮毂和外观套件上。 正所谓初生牛犊不怕虎,作为中国品牌的第一款“钢炮”,领克03+之所以能够在与同级“神车”的较量厮杀中有着很强的底气,是因为它不仅仅拥有很高的性价比,其丰富的配置和...