另外还有1.5L四缸70kW功率发电机增益,CLTC纯电续航210km,可借此提升至综合续航1190km。 总结:零跑C10(用车口碑)的款式设计还是挺有吸引力的,大空间、高经济性支持,更适宜家庭选择,对此,你们怎么认为呢?
续航方面,增程版CLTC纯电续航里程为210公里,平时市区驾驶可以当做纯电车使用,如果要出远门,去旅行,加满一箱油,打消续航顾虑;如果仅考虑市区日常驾驶,作为上下班用车,纯电版即可,标配热泵空调,入门版续航为410公里,高配为530公里,两款动力均标配快充,充电功率分别为35kw和80kw。 第二乘坐 零跑C10的车长为4739mm,...
零跑C10定位于中型SUV,车型中包括四款纯电动力,官方指导价12.88万-16.88万元,三款增程式动力,官方指导价13.58万-16.58万元,从各汽车平台能看到,目前各个车型均有6000元的优惠。 比亚迪旗下纯电SUV元PLUS也在海外销售,我们拿零跑C10纯电版与它做个对比,两车最高续航相差20km,除零跑C10搭载激光雷达的智驾版以后,零...
虽然零跑C10入门版的续航较短,但电池容量达到52.9度和69.9度,后者的电池容量为49.92度和60.48度,所以零跑C10的续航里程在理论上更为扎实。 而且零跑C10提供的选择性更多,实在对纯电车有续航焦虑,还可以购买零跑C10的增程版,百公里的馈电油耗只有5升左右,城区代步和高速都不会有压力,同时还有更强劲的动力表现,全系驱...
也就是说电量从 97%—24% 我们共纯电行驶了 144.1km,新车的满电续航里程为 210km,经过换算,零跑 C10 增程版车型的续航达成率为 94%。 三、亏电油耗测试:5.93L/100km 在纯电测试结束后,我们来看看这台增程版 C10 的亏电油耗成绩如何。 路线上,既然是亏电油耗测试,那当然需要加上高速路段,我们除了跑城区的...
对于一台电动车而言,续航就是最大的配置,为了解决增程式车辆的续航焦虑和充电频繁的问题,零跑C10增程版配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下可以实现210KM的续航,作为对比深蓝S7增程版入门版仅提供121km纯电续航、长续航虽然可以提供200km纯电续航,但价格也水涨船高。
在动力方面，零跑C10搭载了1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，该系统拥有170kW（231Ps）的最大功率和320N·m的最大扭矩，提供了强劲的动力输出。在CLTC工况下，其纯电续航里程可达210km，而综合续航里程更是高达1190km，有效缓解了用户的续航焦虑。官方公布的百公里加速时间为7.68秒，展现出不...
零跑C10真实续航测试。截至目前,已经行驶了差不多三个半月,行驶里程5600百多公里,城市道路和高速道路比例,大概是六四开城市道路,大概开了3000公里左右高速道路开了,大概2500公里左右 一、纯电使用情况: 纯电模式优先的情况下百公里电耗差不多14度电,以前是经常只充到90%的电量,现在会偶尔充到百分百的电量,因为看...
动力方面，零跑C10采用了1.5L发动机和后置单电机的搭配。发动机是增程器。这款车是由电机驱动的。电机最大输出功率为170kW，峰值扭矩320N·m。零百加速时间为7.68s。这套动力并不是那种猛烈爆发的存在。但是在运动模式下，会有不错的推背感。可以享受速度带来的快乐。标准舒适模式很适合日常驾驶。动力响应很敏捷，...
在续航方面,零跑C10增程版搭载28.4kWh的电池包,纯电续航达到了210公里,日常通勤能做到一周充一次电。满油满电的前提下,综合续航可以达到1190km,百公里亏电油耗仅为5.1L。零跑C10纯电版的CLTC续航最长可达530km,也能保证出行无忧。 而比亚迪的双宋均提供75km、112km和160km三种纯电续航版本,虽然有着第五代DM技术...