关于雅迪BMS的一些..本人对雅迪BMS模块研究了几天,其结果跟大家分享下1 通信方式:1.1 雅迪BMS的通信协议有SOC/485 两种通信方式,接线方案不相同,其中常见接线方式是SOC,也就是需要控制器支持SOC才行。1
雅迪G25-D电动车..刚买的雅迪G25-D电动车豪华版,车还不错,可惜没有电量显示和APP智能控车功能。雅迪的智能控车功能不强,暂时不考虑,但SOC精准电量显示没有还是让人很头疼的,如果一时没注意导致半路没电推车,那真是会
综上所述,雅迪BMS模块经过适当修改后是可以支持锂电池的。
同时，雅迪还为锂电池配备了电池管理系统（BMS）。电池组BMS可以对电芯充、放电进行自动的智能管理，保障使用中电芯电压与容量的一致性，进一步提高了电池安全性能，为用户提供更加安全可靠的电动车产品的同时，更为行业树立了高安全性的性能标准，引领行业安全创新的不断突破发展。
雅迪M5精确电量显示..原车不带精确电量显示,但仪表启动自检有电量百分比显示一闪而过,结合M5早期车型有精确电量显示,所以具备改装条件。配件材料:1、雅迪BMS模块48/62/72V通用;2、负极总线1根20cm带6mm孔接
纪念帖 BMS终于..我的是雅迪冠能二代T5,官方查询的具体型号:冠能T5-125双碟版CE-C电摩版—索罗灰(靠背)。跟其他系列的一样,后期出厂的电量百分比和剩余可行驶里程功能被阉割了,各种不爽。泡吧这段时间,看很多人装
BMS电池管理系统是什么 雅迪bms电池管理系统是什么 BMS电池管理系统的详细功能: 1、数据采集:准确获取动力电池的工作状态,更好的实施管理对策; 2、状态检测:使用既定的算法和策略来估计电池组的状态,包括SOC、SOH、SOP和能量状态; 3、安全保护:欠压(过充)、欠压(过放)、烟雾、过流、超高温、短路故障、接头松动...
雅迪de8s加装bm..前几周刚买了雅迪的de8s配石墨烯电池,无电量百分比,泡吧后发现可加装铅酸bms即可显示百分比,但今天本人按吧里接线图安装的时候,安装完上电,发现电动车无法开机,试多几次有时会有开关机的声音,但是无法
BMS问题讨论..自己后装的BMS,摸索着装上了,之前是百分比不掉,调了下线,能掉了,回来补完电结果不能恢复到100,,,到底问题出在哪?现在的接线是这样的BMS黑端接控制器负极输入,绿端接电瓶负极总线蓝色信号线接控制
BMS问题讨论..自己后装的BMS,摸索着装上了,之前是百分比不掉,调了下线,能掉了,回来补完电结果不能恢复到100,,,到底问题出在哪?现在的接线是这样的BMS黑端接控制器负极输入,绿端接电瓶负极总线蓝色信号线接控制