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事实证明，这位被戏称为“铁老大”的巨头，确实身怀绝技，不容小觑。自中国铁路总公司挂牌成立以来，它便大刀阔斧地踏上了市场化改革的征途，从精心构建铁路公司的框架，到毅然决然地敞开货运业务的大门，每一步都坚定地朝着市场经济的浪潮迈进，逐步展现出其转型的决心与魄力。尤为值得一提的是，中国铁路总公司正以...
其中铁路的转变不可谓不小，从铁道部到中国铁路总公司再到中国国家铁路集团有限公司的演变，“铁老大”的华丽转身让我们看见了铁路货运结构调整转变的晨光初现。11月29日，由G7易流主办的2024 年数字物流大会上，中铁快运党委书记、董事长吴景海当场承诺要从“铁老大”到“铁小二”的表态中，更能看到铁路货运即将迎来...
“铁老大”，这个称呼，不仅仅是对国铁集团的尊敬与亲切，更是对它在中国铁路事业中不可替代地位的认可。它承载着历史的记忆，寄托着未来的希望，是中国铁路事业不断前行的强大动力。在未来的日子里，让我们共同期待，“铁老大”能够继续引领中国铁路事业走向更加辉煌的明天，让我们的出行体验更加美好，让铁路文化更加...
从表5可以看到,中铁四局、中铁一局集团净利润规模超过20亿,中铁四局净利润28.75亿元,排名榜首;中铁一局净利润24.05亿元,位居第二。净利润超过10亿有7家工程局,分别是中铁十一局(18.66亿元)、中铁三局(18.55亿元)、中铁十四局(15.18亿元)、中铁十八局(14.79亿元)、中铁十二局(14.25亿元)、中铁十局(11.23亿元、中铁...
可以说，铁路是央国企最稳定的单位，虽然没有编制，但是最铁的饭碗。进入铁路的人都有一个央国企直签，与铁路职工签合同，先是三年、五年、十年，以后就是长期合同了，延续了铁路系统的稳定性。这种稳定性也要求技术熟练的工人，不可能经常调换工种。在央国企里面，铁路的工资并不很高，比电网、烟草要低很多。铁路...
《铁老大》以银都局为背景,通过描述局长陈六湖、基建处长牛一守等一批蛀虫侵吞国有资产的事实,浓墨重彩地刻画了同这些蛀虫进行坚决斗争的局党委书记吴郑之、纪委书记李进等一大批铁路职工的正面形象。对铁路运输企业政企不分,对乘车难、买票难、运货难等现象,对铁路企业收入分配“两极化”等行业内幕,都进行了深刻的...
道理也很简单，铁老大作为绝对垄断的存在，想涨价都不需要跟别人商量，直接跟上头提提，上头大笔一挥就能涨价。到时候想吃泡面，只能在高铁上买了，能坐得起高铁的，都是真正的有钱人。至于你我这样的老百姓，估计只能坐在绿皮车上，看着高铁从旁边呼啸而过。幸好，这事没有发生，一股来自东方的神秘力量把这个“...
此后,“铁老大”不断进行着市场化的尝试,最终在6年后的2019年再次华丽转身,在新中国成立70周年的同时,改组为中国国家铁路集团有限公司,拉开铁路股份制改革新篇章。 追赶 50年代,合肥匡河,一条全长18公里,呈“C”字形环绕大半个老合肥的铁路线,沿线串联了27家大型企业,运输量达到合肥市内铁路货运量的80%。改革开...