配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过挺柱驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在...
结构:凸轮轴是属于发动机的配气机构,配气机构是保证发动机在工作中定时将新鲜的可燃混合气充入气缸,并及时将燃烧后的废气排出气缸的机构。它由进气门,排气门,气门推杆,挺柱,摇臂,凸轮轴等组成,其中凸轮轴因其横截面形状近似桃子,又称桃子轴或偏心轴,是配气机构中的驱动件,专门驱动气门按时开启和关闭。各种车型发动...
配气机构由气门组与气门传动组组成 01、气门组 气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。 气门:密封燃烧室,控制发动机内燃料的输入与废气的排出,分为进气门与排气门。 气门导管:发动机气门的导向装置,安装在气缸盖上面。 气门油封:用于发动机气门导杆的密封,防止机油进入进排气...
配气机构 §3.1概述 功用 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。一、充气效率 在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作...
四冲程发动机配气机构一般由气门组和气门传动组组成，按凸轮轴在发动机上的布置，常见的配气机构可以分为顶置凸轮轴和下置凸轮轴（包括中置凸轮轴）两大类。下置凸轮轴配气机构 凸轮轴位于曲轴箱的中部，这种配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴的传动只需要一对正时齿轮，必要时可加装中间齿轮...
一、配气机构概述 配气机构是一种机械装置,用于控制发动机进气和排气门的开闭时间,以实现进气、压缩、燃烧和排气四个循环的正常进行。一般包括凸轮轴、气门、气门弹簧、凸轮、曲轴和配气齿轮等部件。 二、所需工具和材料 1. 扳手和扭力扳手:配气机构中常用的螺栓和螺母需要使用扳手和扭力扳手进行拆卸和...
1. 配气机构的结构 发动机配气机构的作用是按照每个气缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求,定时开启和关闭气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气及时从气缸排出。 发动机配气机构的结构根据发动机类型不同有一些区别,但基本可以分为两部分,即气门组和气门传动组。气门组...
配气机构dohc是什么意思？双顶置凸轮轴，简称DOHC，是配气机构的一种独特设计。它的特点在于发动机配备了两根凸轮轴，这两根轴分别安装在汽缸头的上方，并负责调控进气门和排气门的启闭。此设计能有效提升进气和排气的效率，进而降低燃油消耗，并在高扭矩情况下提升工作效率。对于四冲程汽油机而言，空气与汽油按照特定...
气门顶置式配气机构根据凸轮轴的位置有以下三种型式：（1）凸轮轴下置式配气机构；凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。气门传动组包括上述全部零件，其应用最为广泛。（2）凸轮轴中置式配气机构：凸轮轴位于气缸体的上部。为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速...