（1）凸轮轴下置式配气机构：凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。气门传动组包括上述全部零件，其应用最为广泛。（2）凸轮轴中置式配气机构：凸轮轴位于气缸体的上部。为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮...
第三章 配气机构 配气机构的功用是按照发动机每一气缸所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开起和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。 新…
配气机构由气门组与气门传动组组成 01、气门组 气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。 气门:密封燃烧室,控制发动机内燃料的输入与废气的排出,分为进气门与排气门。 气门导管:发动机气门的导向装置,安装在气缸盖上面。 气门油封:用于发动机气门导杆的密封,防止机油进入进排气...
结构:凸轮轴是属于发动机的配气机构,配气机构是保证发动机在工作中定时将新鲜的可燃混合气充入气缸,并及时将燃烧后的废气排出气缸的机构。它由进气门,排气门,气门推杆,挺柱,摇臂,凸轮轴等组成,其中凸轮轴因其横截面形状近似桃子,又称桃子轴或偏心轴,是配气机构中的驱动件,专门驱动气门按时开启和关闭。各种车型发动...
《每日汽车科普·口袋词典》：配气机构 配气机构配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气。当进、排气门关闭时，配气机构保证气缸密封。配气机构主要由气门组和气门传动组构成。根据气门安装位置的不同把配气...
配气机构dohc是什么意思？双顶置凸轮轴，简称DOHC，是配气机构的一种独特设计。它的特点在于发动机配备了两根凸轮轴，这两根轴分别安装在汽缸头的上方，并负责调控进气门和排气门的启闭。此设计能有效提升进气和排气的效率，进而降低燃油消耗，并在高扭矩情况下提升工作效率。对于四冲程汽油机而言，空气与汽油按照特定...
一、配气机构概述 配气机构是一种机械装置,用于控制发动机进气和排气门的开闭时间,以实现进气、压缩、燃烧和排气四个循环的正常进行。一般包括凸轮轴、气门、气门弹簧、凸轮、曲轴和配气齿轮等部件。 二、所需工具和材料 1. 扳手和扭力扳手:配气机构中常用的螺栓和螺母需要使用扳手和扭力扳手进行拆卸和...
配气机构由气门传动组和气门组两组组成,气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴、气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。 发动机配气机构(内燃机配气机构)是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的...
配气机构的作用是定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。 汽车发动机都有配气机构,配气机构是由气门和气门传动系统组成的。一般的汽车发动机都在使用双顶置凸轮轴设计,双顶置凸轮轴有两根凸轮轴,一根是...
一、旋转配气机构 旋转配气机构是一种常见的配气机构类型,它主要包括凸轮轴和摇臂。凸轮轴是由曲线零件制成的,它带动摇臂做旋转运动,从而实现气门的开闭控制。旋转配气机构的特点在于结构简单、运转平稳,适用于高速发动机。此外,还有一些变形的旋转配气机构,如曲轴机构、搅拌器机构等。 二、滑动配气机构 ...