途观固然是一款出色的好车,也是难得的好价,上海大众欲借途观一炮打遍SUV市场的心耐也显而易见。德国人在中国市场要玩“南北平衡”,一汽有高尔夫,上汽就要有途观,总之是要均衡地最大限度地占有中国市场了,可是途观也在面临着与高尔夫同样的“有价无市”的局面,这种“雷声大雨点小”的情况有何意义?消费者其实除了...
途观L新车一度要加价5万元 途观L新车上市即受热捧，一度需加价5万元方可购得。自第一代车型问世以来，途观便在市场上取得了显著的成功。在第一代生命周期内，途观凭借其卓越的性能和受欢迎程度，并未进行太多改变。到了2011年，上汽大众为途观增加了1.4T涡轮增压发动机配置，这一举措进一步提升了其燃油经济性，至...
所以，对于途观L来说，当前的降价策略或许能帮它渡过难关，但要想重回巅峰，还需要在产品力、科技感、用户体验等多个方面继续发力。只有真正做到与时俱进，才能在这个瞬息万变的市场中站稳脚跟。有人说，途观L的遭遇是整个传统汽车行业的缩影。从某种程度上来说，确实如此。它的沉浮，折射出的是整个行业的变革与挑...
途观L新车上市即受热捧,一度需加价5万元方可购得。自第一代车型问世以来,途观便在市场上取得了显著的成功。在第一代生命周期内,途观凭借其卓越的性能和受欢迎程度,并未进行太多改变。到了2011年,上汽大众为途观增加了1.4T涡轮增压发动机配置,这一举措进一步提升了其燃油经济性,至今,这代途观仍在二手市场保持畅销。
part 途观：神坛上的辉煌与平凡之路大众途观，这款车型在中国汽车市场上曾有过一段辉煌的历史。它曾是加价购车的代表，一度成为消费者心中的理想之选。然而，随着汽车市场的不断变化和消费者需求的日益多样化，途观也逐渐从神坛上走下，如今在市场上显得有些无人问津。那么，究竟是哪些因素导致了途观的这种变迁呢？...
途观:加价神车的传奇故事 🚗💸 途观,这款车可是有着一段不平凡的历史。它最初是基于第一代的Tiguan发展而来,采用了PQ35平台。2007年,第一代的Tiguan在大众的老家狼堡亮相,随后便风靡欧美市场,甚至在中国也大受欢迎。 2010年,上汽大众引进了途观,提供了1.8T和2.0T两种发动机选择,搭配6挡手自一体变速箱。当时,...
曾经，途观以其高价出售而著称，甚至连8万元的加价都无法阻止顾客的狂热追逐。如今，时代变迁，如今的“途观 Pro”，仿佛已忘记了市场的理智和顾客的呼声，其高得让人不敢问津。消费降级的当下，大众这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。据悉，领潮是今年最...
不过，这才过去5年，风水轮流转，如今的途观L却成了"优惠常客"，从曾经的加价20万，到现在动不动就优惠7-8万，这巨大的落差，让人不禁感慨，市场变化太快了。要说途观L为啥能火，那还得从它的"出身"说起。作为大众品牌的主力SUV，途观L可是继承了大众"严谨"的基因。外观上虽然不像途锐那么霸气，但那股子"...
大众途观Pro加价高达6万，售价逼近30万，引发热议 大众此番的定价策略，简直是市场惊雷，全新途观Pro版本竟一举跃升，加价幅度高达6万之巨，使得其裸车价格直冲云霄，动辄逼近甚至超越30万的门槛，这不禁让人瞠目结舌，心生疑虑：如此高昂的售价，究竟是谁的勇气之翼，敢让消费者买单？曾几何时，途观以加价销售闻名...
在国产化初期，由于产能有限和市场需求旺盛，途观一度出现了加价销售的现象。消费者若想立即提车，往往需要额外支付3至5万元的加价费用。即便如此，现车依然难求，消费者往往需要等待数月甚至更长时间才能提到自己的爱车。这种加价风潮在当时引起了广泛关注和争议，也引发了消费者对于市场公平性和合理性的质疑。然而，...