-案例一:因未履行适航义务导致的法律纠纷:某航运公司因未能及时检修船舶,导致船舶在航行中机械故障,引发货损和航行延误,最终被判承担全部赔偿责任。该案例展示了未履行适航义务的严重后果。 -案例二:成功履行适航义务的典型案例:某航运公司严格执行适航义务,定期检查和维护船舶,并进行多次应急演练,成功应对了一次突发的...
为深入推进海事审判精品战略实施，加强理论研究，促进业务交流，浓厚调研氛围，近日，上海海事法院举办2025年首场“海韵法谈”活动，就船舶安全管理与适航义务发展问题展开研讨。随着全球航运业的发展，业界对船舶适航性的要求不再局限于船舶建造符合规范、船舶配备足够的合格船员等技术规范，对于船舶安全管理所代表的“系统化...
适航义务是指承运人在海上货物运输中,必须确保船舶在航行前、航行中均处于适航状态,即船舶应具备良好的航行能力,能够安全地完成预定的航行任务,确保货物的安全运输。 二、适航义务的法律依据 虽然提供的法律依据中未直接提及适航义务,但《中华人民共和国海商法》作为调整海上运输关系的法律,其相关规定间接体现了适航义务...
船舶适航义务,是指承运人在船舶开航前和开航时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和供应品,并确保货舱、冷藏舱、冷气舱等与安全收受、载运和保管货物相适应。 二、船舶适航义务的具体要求 船舶状态适航:承运人应确保船舶在航行前和航行过程中,其船体、机器、设备、船员配备、燃料、供应品等方...
关于适航责任的责任期间，国际航运历史上曾有过“阶段论”的观点，即船舶在航次的每一阶段，都必须对该阶段适航。但《规则》制定后这一理论已不再适用。中国《海商法》仿效《规则》要求“承运人在船舶开航前和开航当时”，应当承担适航义务。也就是说在开航以后发生的船舶不适航不是承运人的责任。所谓“开航”...
《海牙规则》:偏袒承运人(1)___:适航义务(___,___,___)和管货义务(适当、谨慎、积载、运送);(2)___:钩至钩责任,船舷
《海商法》下承运人的适航义务是规范在该法第四章的、作为国际海上货物运输合同一方“承运人”的一项最主要的义务。我国《海商法》第四十七条中对船舶适航义务的保障期间和标准有着相对明确的界定,编者结合实践为大家予以说明。 首先,要明确是我国《海商法》第四十七条的基本规定:“承运人在船舶开航前和开航当时...
适航义务 篇1 (一) 古代海商规范 船舶适航最先在《汉穆拉比法典》中规定, 该法规定船方如因船舶不适航造成货损则需向货方负赔偿责任。《罗马法》中已有船舶适航能力担保义务的规定。 (二) 近现代海商规范 英国船方滥用免责条款和责任限制条款, 使得以美国为代表的货方利益国苦不堪言。美国于1893年推出《...
承运人的适航义务是指承运人在船舶开航前和开航时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员,装备船舶,供应品,确保货舱,冷藏舱,冷气舱等能够安全收受,载运和保管货物.这是海上货物运输合同中承运人的重要义务之一. 具体来说,承运人的适航义务包括以下几个方面: 船舶的适航性:承运人需要确保船舶在开航前和开...