为深入推进海事审判精品战略实施，加强理论研究，促进业务交流，浓厚调研氛围，近日，上海海事法院举办2025年首场“海韵法谈”活动，就船舶安全管理与适航义务发展问题展开研讨。随着全球航运业的发展，业界对船舶适航性的要求不再局限于船舶建造符合规范、船舶配备足够的合格船员等技术规范，对于船舶安全管理所代表
承运人适航义务的内容包括:1. 船舶适航(结构、设备、性能等适于航行);2. 船员、设备和供应适航(配备合格船员、充足设备燃料等);3. 货舱适航(适于安全收受、运输货物)。标准要求承运人在开航前和开航时谨慎处理使船舶适航,非绝对保证适航。 适航义务的核心包括以下三点:① 船舶的物理状态需满足预定航线风险;② 人...
虽然提供的法律依据中未直接提及适航义务,但《中华人民共和国海商法》作为调整海上运输关系的法律,其相关规定间接体现了适航义务的要求。例如,海商法对承运人的责任和义务进行了规定,要求承运人按照合同约定完成货物运输,并在运输过程中确保货物的安全。这隐含了承运人需要确保船舶适航以履行其运输义务。 三、适航义务的...
1.使船舶适航;2.适当配备船员、装备和供应;3.货舱适货。义务期间为开航前和开航时。 根据《海牙规则》第3条第1款,承运人应在开航前和开航时恪尽职责:(a)使船舶适航;(b)适当配备船员、装备和供应;(c)使货舱、冷藏舱及其他载货处所适于安全收受、载运和保管货物。适航义务具有相对性,仅要求"谨慎处理"而...
徐宝同律师团队根据处理此类海事纠纷的经验,就承运人的船舶适航义务总结如下,帮助读者更好地理解和履行相关责任,预防法律纠纷。 一、《海商法》第47条及相关法律规定 1.《海商法》第47条的内容 -谨慎义务:根据《海商法》第47条,承运人在船舶开航前和开航当时,应谨慎处理,使船舶处于适航状态。这意味着承运人必须...
海牙规则关于适航义务的规定主要体现在承运人的责任与免责条款中。以下是对相关规定的详细解读: 一、承运人的基本责任 海牙规则首先明确了承运人在海上货物运输中的基本责任,即承运人需在航程开始前和航程中,谨慎处理使船舶适航,并妥善配备船员、装备船舶和供应船舶等,以保证航行的安全。这是承运人履行适航义务的基础...
承运人须在开航前和开航时谨慎处理使船舶适航,包括使船舶适于航行、配备合格船员及装备,并使货舱等载货处所适于安全收受、运输和保管货物。 《海牙规则》规定的承运人适航义务包含三个核心要素: 1. **时间要求**:仅限于“航次开航前和开航时”,而非全程; 2. **标准内容**: - 船舶适航性(船体、设备、燃...
承运人的适航义务是指承运人在船舶开航前和开航时,应当谨慎处理,使船舶处于适航的状态,妥善配备船员、装备船舶、供应品,以及确保货舱、冷藏舱、冷气舱等场所能够安全收受、载运和保管货物。这是海上货物运输合同中承运人必须履行的重要义务之一。 具体来说,承运人的适航义务包括以下几个方面: 船舶适航状态的确保:...
《海牙规则》:偏袒承运人(1)___:适航义务(___,___,___)和管货义务(适当、谨慎、积载、运送);(2)___:钩至钩责任,船舷
在《鹿特丹规则》中,承运人的适航义务被明确规定并有所扩展。以下是关于承运人适航义务的具体内容: 一、适航义务的基本要求 根据《鹿特丹规则》第14条,承运人必须在开航前、开航当时和海上航程中谨慎处理,以使船舶适航。这包括: 使船舶处于并且保持适航状态。 妥善地配备船员、装备船舶和补给供应品,并在整个航程中...