辛泰铁路北起胶济铁路的辛店站(现名临淄站),经黑旺、源迁、南博山等站出淄博境,在莱芜东站与磁莱线 (津浦线磁窑站至莱芜东站)相接后,再折向西行到泰山站,与津浦铁路接轨,全长162.5公里。2009年经由国家铁道部对辛泰线电气化改造正式批复后,辛泰线于2013年下半年进入电气化改造施工,自2016年11月30日全线正式电...
记者 刘洋 5月8日11时25分,随着黑旺站最后一处道岔大机维修作业结束,标志着历时30天的淄博工务段2024年辛泰线集中修完成,线路设备质量得到进一步提升。 辛泰铁路在淄博市辖区内设9个车站,是连接胶济线与京沪线的重要通道。由于运输压力较大,铁路工务部门需要定期对辛泰线开展线路设备集中整治,提升设备质量。自4月9...
辛泰铁路始建于1970年,1974年全线开通,全长161.75公里,共有车站24个,淄博市辖区内设车站9个,正线长69.8公里。 1969年底,山东省根据中共中央提出的“备战、备荒、为人民”和国防“小三线”建设要贯彻“靠山、分散、隐蔽”的方针,报经国家计委批准,将辛大铁路(后改为辛泰铁路)...
最初名叫“辛大铁路”动议修建辛泰铁路很大一部分原因,来自上世纪六七十年代国际国内的复杂形势,当时国家有大西南地区的“三线建设”。所谓“三线”,是上个世纪60年代中央根据各地区战略位置的不同,将全国划分为一、二、三线。一线是沿海和边疆的省市区,三线包括京广铁路以西,甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南,...
辛泰铁路线上的“隐身人”：翻山越岭，只为你平安回家 海报新闻记者 沈童 济南报道 7053次公益慢火车的身影，伴随着2024年的春风穿行在辛泰铁路线上。但有这样一群“隐身”人，在旅客看不见的“战场”默默付出。攀桥梁、爬桥墩、穿隧道，每天检查约17公里，他们是来自济南工务段莱芜桥梁检查工区的桥隧工们。记者...
一九七三年九月辛大铁路费县民兵团女石匠连全体指战员合影 辛泰铁路的建设创下了不少山东铁路建设之最，隧道之多在山东省铁路建设上非常罕见。这条铁路线上有隧道20多座，而且这些隧道中多数都在山区弯道上。隧道密集区段在西桐古至北牟车站之间，而其中最引人注目的是口头隧道，它全长达1228米，是全线最长的隧道。
最初名叫“辛大铁路” 动议修建辛泰铁路很大一部分原因,来自上世纪六七十年代国际国内的复杂形势,当时国家有大西南地区的“三线建设”。所谓“三线”,是上个世纪60年代中央根据各地区战略位置的不同,将全国划分为一、二、三线。一线是沿海和边疆的省市区,三线包括京广铁路以西,甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南...
备战备荒为人民，辛泰铁路是国家重要的战备线。这条铁路以煤炭、石油等能源物资输送为主，对我国的能源保障起着至关重要的作用。始于上世纪60年代末的建设，辛泰铁路承载着国家的使命，见证了时代的变迁。山东省在中央提出的战略方针下，于1969年底将辛大铁路列为国家建设项目。在多方协商和资金筹集下，这...
辛泰铁路的修建始于1937年，当时由中国第四路军的工程部和国民党政府的全国铁路部共同修建。在辛泰铁路的...