红外线轴温探测设备由探头、轴温信息处理装置、传输线路、信号报警装置等部分组成。①探头:由光敏器件和光电转换器件组成，安装在车站预告信号机外的铁路钢轨旁边的水泥基础上。它的作用是通过光敏器件采集轴箱的红外线辐射能，经光电转换器转换为电信号输出。电信号的强弱与轴箱的红外线辐射能成正比。②轴温信息处理...
一旦轴承内部出现故障，摩擦会加剧，单位时间内产生的热量会增加，从而破坏轴承的平衡，导致温度急剧上升。这种剧烈的温度变化可能引发燃轴、切轴等严重的铁路安全事故事件。因此，为了确保列车的安全运行，铁道车辆上普遍安装了轴温智能探测系统（THDS）。该系统通过探测铁道车辆轴承发出的红外线辐射来实时监测轴承温度，为...
车辆轴承轴温有何规定?相关知识点: 试题来源: 解析 (1)滚动轴承外圈温度在外温+40℃以内时,均为正常运转温度。超过正常运转温度时为微热,超过正常运转温度30℃以上时为强热。判断为微热或强热时,必须甩车由车辆部门到场做进一步判断处理; (2)对铁路货车SKF197726型滚动轴承、AP130(150)型滚动轴承,检查轴承运转...
一般来说,火车轴温报警器的正常温度范围是不超过100℃。这是因为在列车运行过程中,车轴会因摩擦和承载重量而产生热量,导致温度升高。如果轴温过高,可能会损坏轴承、轴颈等关键部件,进而影响列车的安全性能。因此,将100℃设定为轴温报警器的正常温度上限是合理且必要的。 火车轴温报警器的工作原理...
红外线轴温探测系统是对轨道列车进行非接触式探测发现车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施，是确保铁路运输安全的重要设备，系统采用自动化控制技术、红外线辐射探测技术、光机电一体化技术、全息数据采集技术、轴距自适应判断技术、DSP技术、双下探技术、探头自适应标定技术、网络通信技术、远程控制技术和计算机智能化技术...
客车轴温瞀报器是指当车辆车轴轴颈的温度超过允许的温升值时，能自动定量告警的装置。属于车上诊断设备，必须在每节车辆上的八个轴头上都安装轴温探测元件，一般用于客车的轴温探测。由于轴温警报器可以连续不断地监视，所以在速度髙、不停站区间长的特快、长途旅客列车上装设此种警报器是很有必要的。基本工作原理...
轴温探测是一种对运行中的铁路车辆轴箱温度变化进行测试的技术，旨在早期发现和及时预报列车的热轴故障。以下是关于轴温探测的概述：基本原理：列车运行时，车轴与轴承间因摩擦产生热能。若车轴与轴承出现故障，摩擦力增大，热能增加，导致轴箱温度升高。通过监测轴箱温度变化，可以判断轴箱工作状态是否正常...
红外热像仪用于轴温检测的优势: 1:非接触式测温 红外热像仪采用的是非接触式测温的方式,不用接触到轴承,就可测出轴温,既保证了安全,也不影响列车运行; 2:温度实时监测并传输 红外热像仪能监测到实时的轴温并生成热成像图片,温度数据也是实时传输的,可以让工作人员随时查、掌握当前的轴温情况; 3:高精度测量 ...
一、轴温检测的重要性 轴温检测是确保火车安全运行的重要手段。它通过监测车轮轴承的温度,及时发现轴承过热的情况,以防止因过热而引发的故障或事故。轴温检测系统通常由传感器、数据采集器、数据处理器和报警器等组成,可以实时监测车轮轴承的温度,并在温度超过设定值时发出警...