轩逸·电驱版e-POWER在市区工况下的油耗为3.9L/100km,综合工况油耗为4.1L/100km,这样的表现可以说是非常出色了。 从实际的驾驶体验来看,轩逸·电驱版e-POWER在拥堵路况、红绿灯起步、正常行驶以及高速行驶等不同场景下都表现出了优异的性能。 在拥堵路况和红绿灯起步时,由于发动机仅用于发电而不直接驱动车辆,因此...
轩逸超混电驱版的车身外观设计简洁协调,没有过多的线条勾勒,整体呈现出和谐的外观。车身尺寸方面,轩逸超混电驱版的长宽高分别为4652mm、1815mm、1447mm,轴距为2712mm。这种尺寸设计既能提供宽敞的内部空间,又有利于行驶的稳定性和操控性能。在车侧的前车门下方位置,有e-POWER的标识,这是为了让人一眼就能辨...
轩逸2022款 电驱版e-POWER 全电驱大屏版全国最低报价 全国277个城市报价>> 城市参考最低价优惠幅度预估全款购车费用报价更新日期报价详情 铜川 10.99万 3.30万 12.54万 2024-09-15 报价详情 西安 11.39万 2.90万 12.98万 2024-03-15 报价详情 广州 ...
日产轩逸电驱版e-POWER的独特之处,首先体现在它的动力系统之上。这款车采用了与丰田THS、本田i-MMD等发动机电驱技术截然不同的动力系统。在这里,发动机的唯一任务就是发电,而车辆的行驶则完全依赖于电机驱动。简而言之,这款车可以被视为一款真正的“电动车”。日产官方将其动力系统命名为“全时电驱动”。目前...
轩逸·电驱版e-POWER很好地诠释了“燃油技术纯电体验”,相比传统燃油车,轩逸·电驱版e-POWER起步加速更快,采用单踏板操作,有效减少了70%刹车动作频次,驾驶更平顺舒适。由于燃油发动机与驱动系统不直接连接,发动机始终处于高效运转区间,也带来了更好的燃油经济性,市区工况油耗3.9L/100km,综合工况油耗4.1L/...
轩逸电驱版e-Power是一款混合电动汽车,它的动力来源是电力和燃油的双重支持。这款车型在市区行驶中,电动机的应用使得其起步快、加速迅猛,而且油耗低,非常适合城市通勤使用。 然而,对于高速长途来说,由于电池的续航能力相对有限,而高速行驶时空气阻力增大,因此可能会对续航里程造成一定的影响。同时,由于e-Power系统需要...
日前,日产推出了2023款的轩逸,包括纯燃油版和混动版。值得我们注意的是,混动版被称为超混电驱轩逸,共推出了5款配置,售价13.89-17.49万元。其使用的是第二代e-POWER技术,这款靠电机驱动的车不用充电、也没有续航焦虑。要是最近有购车计划的小伙伴不妨花费几分钟时间来认真看看该文,或许对于您的购车计划...
轩逸电驱版e-power的特点概述:这款车型在静谧性方面表现出色,得益于其电动机驱动和增程机的优秀震动噪音抑制,让乘客在车内能享受到宁静的乘坐环境,这在同级车型中堪称佼佼者。在动力输出上,轩逸e-power同样令人满意。尤其是在拥堵的城市道路上,其起步轻盈而安静,动力的传递流畅而不突兀。仅在深踩油门或电池...
根据他的诉求,我们设置了包含三个项目的“极限挑战”来考验这台搭载小电池的轩逸·电驱版e-POWER。我们两个人带上小张,一行3人,因为冬天比较寒冷,所以我们车内全程开空调,把温度设定在25度,然后尽量顶着120公里的限速跑,遇到慢车就加速超车,不会刻意去省油省电。在这种情况下,我们在高速上连续跑了大概220...
昨天,乘联会最新数据出炉,显示2022年6月新车销量中,东风日产轩逸三厢车型荣登销量榜首。这一佳绩的背后,与其车型布局的精妙策略密不可分。目前,日产轩逸系列涵盖了新轩逸、经典轩逸以及创新的轩逸epower三款车型,各有千秋。而轩逸电驱版e-power的表现如何?我们一同来探讨。轩逸epower电驱版在多个方面展现了其独特...