垂向振动轮轨相互作用耦合动力学本文应用系统工程的方法,首次将铁道车辆系统与轨道系统作为一个总体大系统加以考察,建立了车辆-轨道垂向统一模型,提出了车辆-轨道耦合动力学理论.统一模型为集总-分布参数混合模型,其中车辆表示成10自由度多刚体系统模型,轨道描述成3层连续弹性点支承无限长Eu1er梁模型,轮轨耦合关系采用...
提出了车辆一轨道耦合动力学理论.统一模型为集总一分布参数概台摸型其中车辆表示成10自由度多刖体系统模型,轨道描述成3层连续弹性点支承无限长Euler槊模型.轮轨耦合关系采用Hertz非线性弹性接魅理论.文章介绍了垂向耦合动力学的快逮数值分析方法并应用数值试验方法研究了数值积分稳定性.钢勒模态收敛性及轨道有效计算...
车辆—轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理,车辆—轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理车辆,垂向,以及,车辆模型,轨道 垂向,车辆轨道,轨道耦合,耦合动力学,模型耦合,动力学模型,车辆,垂向,以及,车辆模型,轨道,车辆轨道,轨道耦合,耦合动力学,模型耦合,动力学模型 ...
第3期年辆一紈道垂向系统的统一榄型及其耦合动力学氐理11车辆轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理襖翟婉明西南交通大学成都劭本文应用系统工程的方法,首次将铁道车辆系统与轨道系统作为一个总体 大系统加以考察,建立了车辆轨道垂向统一模型,提出
车辆—轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理 示例文章篇一: 哎呀,这题目对我这个小学生来说也太难懂啦!什么“车辆—轨道垂向系统”,什么“耦合动力学原理”,这都是啥呀? 我就想啊,车辆不就是我们平常坐的公交车、小汽车吗?轨道不就是火车跑的铁轨吗?可这垂向系统又是啥呢?难道是说车和轨道上下的关系...
刚体系统模型,轨道描述成3层连续弹性点支承无限长Eu1er梁模型,轮轨耦合关系采用Hertz非线性弹性接触理论.文章介绍了垂向耦合动力学的快速数值分析方法,并应用数值试验方法研究了数值积分稳定性,钢轨模态收敛性及轨道有效计算长度.通过将理论模拟结果与国内外主要大型试验测量结果进行对照,验证了车辆-轨道垂向统一模型的正确...
铁道车辆轨道垂向振动轮轨作用本文应用系统工程的方法,首次将铁道车辆系统与轨道系统作为一个总体大系统加以考察,建立了车辆-轨道垂向统一模型,提出了车辆-轨道耦合动力学理论.统一模型为集总-分布参数混合模型,其中车辆表示成10自由度多刚体系统模型,轨道描述成3层连续弹性点支承无限长Eu1er梁模型,轮轨耦合关系采用Hertz...