配置方面:相比于同款的纪念版,此次的新版升级做到了加量不加价,在配置升级上新增了马祖奇倒置液压减震,整备质量控制在了246KG,排量增加到了548.9CC。 贝纳利TRK552X 贝纳利TRK552X 新升级的TRK552X搭载了贝纳利原厂动力引擎,发动机为直列双缸,自然吸气,匹配了进口级别的电喷系统,引擎的最大排量可达548.9cc(精确排量)...
综上所述,贝纳利TRK 552X凭借其强劲的动力系统、优雅的设计、丰富的配置以及合理的价格,成为了当前中排量探险摩托车市场中的佼佼者。无论是追求速度的骑行者还是热衷于越野探险的冒险者,TRK 552X都能满足他们对性能、安全和舒适的高要求。
安全配置方面,TRK 552X标配了西互前后制动卡钳,前轮采用了双碟对向四活塞制动系统,后轮则为单碟对向双活塞制动系统,并配备了双通道ABS防抱死系统,确保了刹车时的安全性。除了ABS,552X还搭载了TCS牵引力控制系统,为驾驶者在湿滑或崎岖路面上提供了更多的安全保障。 值得一提的是,552X配备了倍耐力真空胎,并具备胎压...
动力方面,贝纳利TRK552装备了一台直列双缸四冲程550cc水冷发动机,最大功率达45kW/8500rpm,最大扭矩55N·m/6000rpm,配备国际6挡变速器和湿式多片滑动离合器,提供了强劲而平稳的动力输出。此外,最高车速可达172km/h,但是最大功率和扭矩经过重新调校,达到了更高水平,使TRK552X在提供强力加速的同时,依旧保持了良好...
而这次,贝纳利也拿出来一张强有力的“王牌”,2024款贝纳利TRK 552X焕新上市,传承TRK502经典设计,并且起售价格做到了32680元,与金鹏TRK502起售价一致,高配越野版TRK 552X指导价36680元,价格相比之前更便宜了。 在起售价不变的情况下,全新贝纳利TRK 552X这次诚意还是非常足的。且不说它气势十足、经典的车身设计,...
2024年初ADV车型开始进入内卷时代,由于赛科龙RX600将ADV车型打入三万内,春风450MT、无极DS525,也相继加入降价擂台。如今,贝纳利TRK552X正式上市,起售价3.268万元,550cc,直列双缸水冷发动机。 贝纳利TRK552X可以看做是TRK502的升级版。下面跟着光头老师对比下,究竟进行了哪些加量不加价的升级吧。
还有更加优秀的操控体验。加量不加价,配置,动力升级,此次2024款TRK552X带给大家的诚意十足,在经历过多年的风风雨雨之后,贝纳利依旧能够屹立不倒,可以看得出来其实力与底蕴确实深厚,而2024款TRK552X介于两者之上,成为一款“黑马”拉力,想必也是趋势。对于2024款TRK552X,大家又是如何看待的呢?
带有ABS。湿式离合,国际6挡,双拉线油门,车机互联、投屏导航、USB充电、手把座椅加热,危险双闪。总结,车辆售价36680元。这次贝纳利TRK 552X整体升级后,马匠看来精而不多。归纳下来,就是车身变大变轻,发动机功率变大,减震变强。喜爱拉力车的玩家,你会入手它么?评论区探讨,下期再见!#深度好文计划# ...
随着2024年2月27日贝纳利TRK552X的上市,国产摩托车行业再次迎来了一次革新。这款由浙江钱江摩托股份有限公司生产的摩托车,以其出色的性能和合理的定价(起售价为32680元)成功吸引了广大摩托车爱好者的目光。作为一款专为探索未知而生的拉力车型,TRK552X凭借其直列双缸四冲程水冷·550cc发动机,在摩托车界掀起了一股新...
无极DS525X 在燃油经济性上,三款车的油耗差异并不显著,但相对来说,贝纳利552X由于其较大的排量和车重,油耗会稍微高一些,大约在4.5左右。无极DS525X和凯越525X的油耗表现较为接近,综合油耗在4.0到4.2之间。 凯越525X 总的来说,如果您追求强劲的动力和较高的坐高,贝纳利552X可能是不错的选择;如果您更注重轻量...