弯沉检测之贝克曼梁法 PPT课件 路基路面工程试验检测 交通土木工程系王国建 2 练习 1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的()。A.上部B.中部C.底部D.任意位置 解析：由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的，若环刀取在碾压层的上部，则得到的数值往往偏大，若环刀取的是碾压层的底部，则所得...
(1) 首先，将加载车精准地停放在测试路段的指定位置，确保其后轮紧贴道路行车轮迹带。接着，将贝克曼梁平稳地插入加载车后轮的轮隙中，其方向需与加载车行车方向保持一致，同时要注意梁臂不可与轮胎接触。贝克曼梁的测头则应精准地置于轮隙中心前方约(30~50)mm的测点上。在完成这些步骤后，使用路表温度计对测...
1分钟了解贝克曼梁法测回弹弯沉#贝克曼梁法 #路基路面工程 - 中岩培训 工程检测于20230330发布在抖音,已经收获了2.2万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
贝克曼梁法适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值，并能良好的反映出路面的总体强度。
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。 通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。 弯沉值的测试方法较多,目前用的最多的是贝克曼梁法,自动 弯沉仪,落锤式弯沉仪(FWD)等。
下面将对贝克曼梁法的步骤进行详细描述。 步骤一:准备工作 1.选择合适的试验区域,保证试验区域表面平整,无明显的障碍物。 2.在试验区域内标出固定桩位,桩位之间的间距应根据需要进行调整,一般为1米至2米。 3.准备好测量工具和记录表格。 步骤二:测定土基弯沉 1.将测量工具放置在所选的固定桩上,使其牢固地...
二、贝克曼梁法 1.试验目的和适用范围 (1)本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉,用以评定其整体承载能力,可供路面 结构设计使用。 (2)本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用。 (3)本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。
贝克曼梁法温度修正 贝克曼梁法是一种常用的测量材料热膨胀系数的方法。然而,由于温度的变化会对材料的尺寸产生影响,因此在测量过程中需要进行温度修正,以确保测量结果的准确性。 贝克曼梁法的基本原理是利用测量材料在温度变化下发生的弯曲来计算热膨胀系数。通过在材料上施加一定的力,使之发生弯曲,然后测量材料的形变...
1、贝克曼梁法是通过载重汽车对路面进行加载，百分表记录回弹弯沉。适用于测定各类路基路面、路面的回弹弯沉，评定其整体承载能力；也可供路面结构设计使用。2、贝克曼梁法的工作原理比较简单，操作容易。测试时将测定梁的端头置于测车后轴双轮轮隙前方l0cm左右的测点上，在梁后三分之一处通过支点支承于...