当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5.4的贝克曼梁弯沉仪.3、接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。4、其他：钢直尺等。三、实验方法 1、准备工作 （1）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。（2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用...
1、测试车:双轴、后轴双侧4轮的载重车,其测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路,一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100;其他等级公路也可采用后轴60kN的BZZ-60。 2、路面弯沉仪:由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由铝合金制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。弯沉仪长...
简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。相关知识点: 试题来源: 解析 1)试验前首先要做好准备工作:包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下: ①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力; ②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求; ③测定轮胎接地面积,求出当量圆直径; ④检查测试用...
1、阐述内容 一、概述一、概述 概念、测试方法概念、测试方法 二、贝克曼梁法弯沉检测二、贝克曼梁法弯沉检测 使用范围、仪器与材料、检测准备使用范围、仪器与材料、检测准备 工作、检测步骤、修正系数、结果评定工作、检测步骤、修正系数、结果评定一、概述 国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基、路面的国内外普遍采用...
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。 通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。 弯沉值的测试方法较多,目前用的最多的是贝克曼梁法,自动 弯沉仪,落锤式弯沉仪(FWD)等。
你得知道,贝克曼梁法其实就是一种用来测试路面弯沉的方式。啥是弯沉?就是咱们车开在路上,路面不是平的,肯定会有点沉下去,尤其是那种经常被车轮压过的地方,沉得更厉害了。而贝克曼梁法就是借助一个梁,放在路面上,然后通过梁的弯曲程度来测量路面沉降的情况。说白了,这个方法就是通过看梁弯了多少,来推算出路面...
现在用的比较普遍的还有法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪，丹麦等国家发明的落锤式弯沉仪（FWD，我站已引进并使用）几种弯沉测试方式比较1、贝克曼梁法:是传统方法，速度慢，静态测试，比较成熟，目前属于标准方法。2、自动弯沉仪法:是利用贝克曼梁原理快速连续，属于静态测试范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应用贝克曼梁进行...
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。 通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。 弯沉值的测试方法较多,目前用的最多的是贝克曼梁法,自动 弯沉仪,落锤式弯沉仪(FWD)等。
贝克曼梁法温度修正 贝克曼梁法是一种常用的测量材料热膨胀系数的方法。然而,由于温度的变化会对材料的尺寸产生影响,因此在测量过程中需要进行温度修正,以确保测量结果的准确性。 贝克曼梁法的基本原理是利用测量材料在温度变化下发生的弯曲来计算热膨胀系数。通过在材料上施加一定的力,使之发生弯曲,然后测量材料的形变...
下面将简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。 1. 准备工作 需要准备一根长度适中的梁材料,可以是钢梁或木梁,以及一组称重器和一套测量工具。梁材料的选择应根据需要测定的土基的大小和类型来确定。 2. 安装梁材料 将梁材料安装在土基上,可以通过将梁材料的两端支撑在两个支架上来实现。支架的高度应根据需要调整,...