【懂车之道 试驾】奇骏作为一部曾经合资紧凑SUV主力车型,几代车型耕耘,拥有庞大的用户群体,大部分朋友对它的印象还停留在上一代车型,由于各种不确定因素,让它短暂离开了大家的视线,如今,奇骏作为日产旗下最先进的SUV车型之一,回归市场.超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER技术以及e-4ORCE雪狐电四驱系统,集日产...
自2008年进入中国市场以来,奇骏一直都是紧凑型SUV的标杆之一,面对市场的发展和技术的迭代,奇骏也在不断进行着革新和进化。如今,站在“历经四代,全球销量超650万辆”的成绩之上,奇骏向着电动化的新风口全速出发。6月3日,2023东风日产超混电驱奇骏成都上市会暨试驾体验隆重举行,在汽车行业集体电动化的大背景下...
6月3日,2023东风日产超混电驱奇骏成都上市会暨试驾体验隆重举行,在汽车行业集体电动化的大背景下,作为曾经同级的SUV市场标杆车型,全新的超混电驱奇骏否能够帮助日产在新能源市场站稳脚跟,我们也在实际试驾中去寻找答案。 100%电驱快顺平稳 既然奇骏的名字前冠上了“超混电驱”四个字,那这次试驾体验的重点自然也...
具体到硬件上,第二代e-POWER混动系统,在奇骏主要由1.5T发动机+双电机组成,前轴电动机功率为204马力,扭矩为330牛.米,后轴电动机功率为136马力,扭矩为195牛.米,负责发电的是一台1.5T三缸发动机,作为增程器,更是配有可变压缩变比技术,最大功率为144马力。 实际体验来看,这套e-POWER系统的加速表现不错,比奇骏燃油...
内饰方面,超混电驱奇骏基本延续了原有设计,最大的亮点在于换装了全新的换挡杆,呈现出更为年轻化的视觉效果。 动力系统上,超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER混动系统,由1.5T发动机与双电机共同组成四驱动力总成。其中,1.5T发动机拥有204匹的最大马力与250牛·米的峰值扭矩;前电机最大功率达到150kW(约204匹马力)...
自2008年进入中国市场以来,奇骏一直都是紧凑型SUV的标杆之一,面对市场的发展和技术的迭代,奇骏也在不断进行着革新和进化。如今,站在“历经四代,全球销量超650万辆”的成绩之上,奇骏向着电动化的新风口全速出发。 6月3日,2023东风日产超混电驱奇骏成都上市会暨试驾体验隆重举行,在汽车行业集体电动化的大背景下,作为...
e-power加持能否力挽狂澜试驾东风日产超混电驱奇骏 58汽车 发布时间:06-30 14:48 0 全部评论 (0)
超混电驱奇骏是一款面向全世界的产品,在做动力标定的时候肯定会考虑到各种的工况,所以大家完全不用担心第二代e-POWER在动力方面的问题,经过此次试驾也笃定了这个观点,在高原上没有“高反”,长距离爬坡动力输出依然强劲,油耗表现出色。结合超混电驱奇骏18.99-19.99万的售价来看,如果你所在的地域不方便充电,...
5月22日,超混电驱奇骏在经过6大省市、跨越3000公里的长途跋涉之后最终来到了重庆,并在这里举行了盛大的上市发布仪式。它共推出了两款车型:超混双电机四驱豪华版18.99万元、超混双电机四驱至尊版19.99万元。说实话,这个价格还是令我比较震惊的,因为在我参加试驾活动后,曾和同行一起与东风日产的高层领导进行了...
外观和内饰方面,超混电驱奇骏与VC TURBO 300大差不差。外观方面的差异包含了前格栅两侧的黑色饰条以及首次出现在东风日产车型上的黑色“NISSAN”扁平化车标,它让整车看上去更加炫酷。另外,就是车身四周遍布的“e-POWER”“e-4ORCE”字样来彰显它的身份。对了,珠玉白色车漆也是超混电驱奇骏的专属配色,只不过我们...