1997年4月29日上午10点34分,一列由长沙站开往茶岭站的818次广铁集团管内旅客列车,即将行驶到京广线湖南段的荣家湾车站附近。在818次列车身后的一个区间,一辆由昆明站开往郑州站的324次快速旅客列车也即将来到荣家湾站。818次列车是慢车,且要在荣家湾车站停靠。为了避免与324次快速列车在站台相遇,调度室通过荣家湾...
由此,调查组得出了荣家湾4.29特大行车事故的直接原因是:长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝任重当日在12号道岔电缆盒整理配线作业时,瞒过车站值班员,将12号道岔XB变压器箱内1号端子电缆线甩开,致使12号道岔在反位时不向定位转动;又擅自使用二极管封连线,将l、3号端子封连,造成12号道岔定位假表示,破坏了12号道岔与Ⅱ...
经过多次试验和调查,这起事故的直接原因居然是长沙电务段荣家湾信号工郝任重工作上的差错。4 月 29 日清晨,信号工郝重任跟平常一样在荣家湾站南头的道岔群开展巡检工作,他要做的就是查看岔尖端的状态好不好,跟轨道能不能贴合。要是想检测,那就得等列车彻底通过,还得有车站值班员批准才行,可当天车流特别密...
经过调查、模拟试验及技术分析结果表明,导致这起行车事故的原因及过程是:4月29日8时许,长沙电务段荣家湾信号工区工长吴荣忠,安排信号工郝任重、谢兰英对荣家湾站内南端12号道岔区段以南的道岔及信号机的电缆盒进行配线整理、加端子脾和内部卫生清扫,吴荣忠自己在信号楼内担任联系。8时30分左右,谢兰英步行来荣家湾站南...
一、事故发生的经过 1997年4月29日,这是一个让人悲伤的日子。作为京广铁路重要的路口之一,荣家湾车站内每天都有大量的火车在此经过。早上10:35分,818次列车按照调度指令进入了荣家湾站四道停了下来。这是这趟火车的日常,需要在这里等待324次列车通过荣家湾站会车以后,再继续向前行驶。过了不大一会儿,随着一阵...
比如在1997年,梁家湾车站就发生了一起追尾事故,126人当场丧命,230人严重受伤。这也是新中国成立之后,发生的首起铁路追尾特大事故。一场意外,导致两辆列车发生追尾事故1997年4月29日10:34分,818次列车上坐满了乘客,行驶到荣家湾车站附近,这辆列车的总重量高达900多吨。此时,324次列车紧随其后,正在逐渐...
一:荣家湾车站。 今天和大家分享的故事,是发生在1997年的荣家湾车站追尾事故,这是火车与火车之间的追尾。荣家湾站位于中国湖南省的岳阳市,在1997年之后这个四等车站已经变成了很多火车司机心中的梦魇。 而荣家湾车站是中国铁路广州局集团有限公司在1918年时建立的,它的主要路线是京广铁路。一般情况下没有多少火车,在1997...
这起事故我就是当事人,我是从广西河池市上的车,三个人(我,小姑姑,小姑爷)当时上的8号车厢,上车以后直接补卧铺票,车厢15号。进荣家湾站前车已经减速,事故前一分钟姑爷还在问我,现在车进站的速度是不是比我老家蒸汽车速度要快。真的是血淋淋历历在目,记忆深刻。
安全警钟长鸣—荣家湾铁路相撞事故 21年前的今天(4月29日),京广线湖南省境内荣家湾车站发生了特大铁路事故。而在昨天,距离胶济线铁路特大事故刚刚过去整十年。 让我们一起回顾下这两起铁路特大安全事故: 01 荣…