自润滑轴承（Self-lubricating bearing），是一种机械用器件。SF-1 通用型钢基无给油自润滑轴承1 无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。2 耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。3 有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4 静动摩擦系数相近，从而保证机械的工作精度。5...
自润滑材料(又称固体自润滑材料)指利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低磨擦磨损。利用固体润滑材料对摩擦截面进行润滑的技术叫自润滑技术。常用自润滑材料 自润滑复合材料是以金属、陶瓷...
但其中真正起到润滑作用其实是一块“布”，也被称为自润滑织物，是一种高性能的聚四氟乙烯织物，它会被贴在轴承外圈的内球面上，在运动过程中不仅会辅助关节轴承运动，还可以自润滑来减少摩擦损耗，因为它不需要供油维护，所以即便是在-200℃至600℃的温度范围内，仍然可以使用。随后这项技术也被英国许可给了美法...
福建龙溪轴承（集团）股份有限公司（以下简称龙轴）的成功突破了高端自润滑关节轴承的技术难关，这对于中国来说是一个重要的里程碑。自润滑关节轴承在航空军工领域具有举足轻重的作用，但由于美国等西方国家对中国的技术封锁，这个领域一直被他们所垄断。本文将介绍龙轴在自润滑关节轴承领域的突破以及西方国家对中国技术的...
固体润滑材料是指利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用。在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低磨擦磨损。基本性能 1)与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理...
自润滑金属是指具有在摩擦接触处自行形成并释放润滑剂的能力,从而实现摩擦削减的金属材料。其优点是可以减少磨损、延长寿命、减少噪音、降低摩擦系数和节约能源等。 二、常见自润滑金属材料及特点 1. 含铅自润滑铜合金:该合金材料含有铅的自润滑材料,常用于轴承、马达、建筑和工业设备等领域。它具有良好的自润滑性能...
干摩擦自润滑主要是指相互接触的两个金属表面之间摩擦后形成一层极硬极厚的氧化铁膜,这种氧化铁膜可以降低金属之间的直接接触,起到自润滑的作用。干摩擦自润滑一般用于高温高压、高速度下的机器设备,例如飞机发动机和船舶引擎等。但是,干摩擦自润滑只适用于中低负荷...
然而，真正起到润滑作用的是高性能的聚四氟乙烯织物，也被称为自润滑织物。这种织物贴在轴承的外圈内球面上，在运动过程中不仅辅助了关节轴承的运动，还可以自动润滑，从而减少摩擦损耗。因为自润滑织物不需要添加润滑油，所以在-200℃至600℃的极端温度环境下仍然可以使用。然而，无油轴承中的自润滑织物却曾经引起了...
由于自润滑关节轴承在摩擦过程中载荷、温度、磨损量、摩擦系数等宏观量在很大程度上可以反映轴承的磨损形式,因此国内外轴承企业将衬垫材料磨损量、摩擦系数、轴承表面温度等作为钢/PTFE织物衬垫型关节轴承的失效判据,表1为JB/T 10860-2008《关节轴承 动载荷与寿命试验规程》中对不同类型摩擦副关节轴承的失效判据。