与此相反，“低强势回旋”，是指在速度不如敌机的情况下所采用的一种能量机动战术，目的是追上敌机，同时防止敌机借助水平机动摆脱攻击。具体方法是把高度转换成速度，把势能转换为动能，不单纯依赖发动机而大幅提高飞机速度，为攻击敌机创造条件。由此可见，“回旋”战术的本质是利用“动能与势能可相互转换”的物理定律。
能量机动理论的核心在于从能量的角度来考虑空战问题。伯伊德指出,战斗机的能量水平及其利用发动机快速响应来恢复能量的能力,是空战成功的关键因素。这一理论不仅是一种空战战术理论,更影响了战斗机的设计思想,标志着空战理论新时代的开始——能量空战时代。 二、关键因素与计算公式 在能量机动理论...
能量机动学说,是由美国海军战斗机武器学校(俗称“Top Gun”学校)的创始人约翰·博伊德(John Boyd)提出的一种战略和战术理论。该理论的核心观点是,战斗的本质是在一个动态的环境中快速调整自身的能量状态,以比对手更快地完成“观察-定位-决策-行动”(OODA)循环,从而获得战斗优势。 1. 能量机动学说的四个要素:位置...
能量机动论是美国空军约翰·伯伊德(John Boyd)提出的一个评价战斗机机动性的简洁、优美的数学表示：战斗机的单位剩余功率（specific excess power，SEP）=（推力-阻力）*速度/重量。在飞行包线里任何一点，SEP 较高的一方占优。概念 以伯伊德为首的“战斗机黑手党”提出一个关键性参数称为“单位重力剩余功率’（简写...
现在伯伊德可以放心地用能量机动理论分析飞机的性能了。由上所述,角度战术可以用合适的机动来完成,而SEP值高的飞机则在能量战术上明显占优。事实上,飞机的加速、爬升和稳定盘旋等性能和SEP直接相关,因而在某个给定高度、速度和过载的点,SEP越高,说明飞机在此点的机动性能越好。伯伊德一开始的动机是给每一种美国战斗...
所谓“能量机动理论”,就是时刻考虑飞机的高度和速度,也就是动能和势能。在战斗机格斗中,再复杂的战术动作,也不过就是动能和势能的相互转换,博伊德在空战中,不会做特别猛的动作,用太多动能换取一点儿势能,他认为那样很浪费总能量。相对应的,他也不会用很多势能去换取一点儿动能。我举个例子大家就能理解:我们都知道...
对能量机动理论在航空 史上的作用特别是对第三代 战斗机的影响,一般均给予正面评价,但对于这一理论的未来,目前并没有一个统一的看法。一种典型的意见认为,对于空战而言,能量机动理论的作用主要体现在 近距空战中,而近距空战在 现代空战中的比例日益下 降,因此能量机动理论对于 现代空战的影响也逐渐减 小;另一方面...
4，F-35A战斗机最大爬升率250米/秒是，歼10C战斗机是300米/秒，F-35A战斗机瞬时盘旋角速度呈15度/秒，歼10C战斗机是32度/秒，战斗机格斗空战中要经过横滚、转弯180°调头，横滚恢复和加速恢复初始速度等4个主要过程，根据美国空军“能量机动“理论，战斗机要在格斗中获胜必须保持快速加速或爬高的“能量优势...
“能量机动理论”由美国空军传奇人物约翰 博伊德于1960年建立,其认为战机狗斗的本质是动能与重力势能的转换效率,而一架飞机的狗斗性能就是其能量转换的能力,具体到飞机性能参数则由“单位重量剩余功率(SEP)”表示。博伊德认为:战斗机在飞行包线(飞行包线,是指...