能量机动理论的核心在于从能量的角度来考虑空战问题。伯伊德指出,战斗机的能量水平及其利用发动机快速响应来恢复能量的能力,是空战成功的关键因素。这一理论不仅是一种空战战术理论,更影响了战斗机的设计思想,标志着空战理论新时代的开始——能量空战时代。 二、关键因素与计算公式 在能量机动理论...
所谓“能量机动理论”,就是时刻考虑飞机的高度和速度,也就是动能和势能。在战斗机格斗中,再复杂的战术动作,也不过就是动能和势能的相互转换,博伊德在空战中,不会做特别猛的动作,用太多动能换取一点儿势能,他认为那样很浪费总能量。相对应的,他也不会用很多势能去换取一点儿动能。我举个例子大家就能理解:我们都知道...
能量机动理论是由美国空军上校约翰·博依德(John Boyd)在二十世纪60年代提出的。这一理论的核心是强调战斗机在空中特别是在机动作战中,极度依赖于其能量水平及恢复能量的能力。 根据博伊德的理论,战机能否在机动空战中占据优势,主要取决于以下几个关键因素:发动机的推力、飞机的重量、气动外形、阻力特性,以及机翼的面积...
4，F-35A战斗机最大爬升率250米/秒是，歼10C战斗机是300米/秒，F-35A战斗机瞬时盘旋角速度呈15度/秒，歼10C战斗机是32度/秒，战斗机格斗空战中要经过横滚、转弯180°调头，横滚恢复和加速恢复初始速度等4个主要过程，根据美国空军“能量机动“理论，战斗机要在格斗中获胜必须保持快速加速或爬高的“能量优势...
能量机动论是美国空军约翰·伯伊德(John Boyd)提出的一个评价战斗机机动性的简洁、优美的数学表示：战斗机的单位剩余功率（specific excess power，SEP）=（推力-阻力）*速度/重量。在飞行包线里任何一点，SEP 较高的一方占优。公式：战斗机的单位剩余功率（specific excess power,sep）=（推力-阻力）*...
空战中进行的所有 机动(无论是能量战术还是 角度战术),目的都是要保 证这一点。所以最终的能量 优势不是指载机在一段时间 内稳定的能量状态大小,而 应该是指武器发射瞬间武器 系统的能量相对于目标的能 量差(机-弹分离瞬间弹的 总能量-弹飞行过程中消耗 的能量,以下简称“能量 差”)。只有当能量差为正,才...
庞特里亚金极值原理是能量机动理论的核心，其通过求解哈密顿量来确定最优控制策略。原理包括极值条件、规范方程、状态方程与协态方程等，以及边界条件的处理，确保理论的全面性与适用性。能量机动理论本质是近似理论，其模型简化了实际问题，只能确定部分最优轨迹。在特定场景下，如平坦地面上空飞行或不考虑...
约翰·伯伊德 “能量机动理论” 破解空战密码 这就是约翰·伯伊德,第三代战斗机“能量机动理论”的创始人。由他提出的能量机动理论影响了整个第三代战斗机的设计方向,如美制F-15系列,F-16系列,F/A-18系列,中国歼-10系列,歼16系列等都是完全按照或参考“能量机动理论”而设计的。 #人文星闪耀计划 深度讲解历史...
再回来看能量机动包线Ps=0就是所谓的稳盘曲线,在这条线上面都是顺盘,也就是在其区域盘旋飞行,飞机要损失速度或高度。无论稳盘还是瞬盘,都能从包线中看到其最大角速度,都是能量机动。所谓的角度机动,并非有的人所称瞬盘角速度,而应该是大迎角机动,并不在能量机动包线中。 10楼2015-08-28 05:25 回复 ...