从解放CA10到解放CA10B,除了外观上的变动之外,解放CA10B的其他改进项目还包括:用6叶弯角风扇取代了解放CA10上的4叶直风扇;用FA-231-A2型化油器取代了解放CA10上的MKZ-K-80型化油器;排气歧管出口从后端(第六缸处)改为中间;排气歧管由原来在进气歧管上方改为下方;解放CA10B的飞轮由解放CA10的29kg减轻到22kg...
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当年能够驾驶老解放、老东风的卡车司机，确实不是普通人。看到这些经典卡车的照片，无不唤起50后、60后、70后的无数回忆！这些车型在过去常见，今天再次见到，既感觉亲切，也意识到自己确实已年迈。现代的卡车已经失去了过去老车型的那种独特氛围，经典的感觉只能在回忆中找寻，许多卡车司机的青春和记忆都与之相关！那...
这组拍摄于上世纪50年代末的老照片，忠实记录了长春第一汽车制造厂建立之初的情景。这张照片是1956年7月13日，第一辆“解放”CA10卡车下线时拍摄的，这一天终结了中国不能制造卡车的历史。截至1986年9月29日停产，CA10共生产1,281,502辆，连续生产达30年。CA10卡车为新中国建设立下了汗马功劳，被很多人亲切地...
在老爷车天鹰个人经历里，老解放卡车更是有着特殊的意义。20年多前，在老爷车天鹰的少年时代，汽车仍然是距离他生活很遥远的梦想。偶然发现的一张照片，真正拉近少年与解放卡车的心理距离——家里相册里存了一张1977年舅舅站在第一代解放卡车前的照片。“真的，舅舅那张照片特别帅。”因为老解放卡车从小就走进了...
他认为,老解放30年一贯制,最主要的原因还是在于时代的影响。 从1956年到1958年,解放卡车产量并不大,因为没有车架。1958年,中苏关系破裂,对方不再提供零部件,当年一汽只生产了1000多辆解放车。 解放CA140 “然后1962年,一汽已经开始做解放换代产品CA140,1964年推出第一辆样车。接着开始试制,对发动机和样车都做...
在老解放车所处的年代,这位女司机真的是不简单啊!这台车是长春一汽生产的,型号是CA10B,挡位是,25134倒,点火顺序是153624,这车很难开。 用老解放车考的驾照,可以说什么车都能开的了。老解放开熟了起步用一下离合,跑起来加减档靠油门控制就行了,省事又省力。那时候老师傅要要求你两脚离合器,那时你考试不?两...
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成...