🔧 车友们!是否还记得老解放车的变速位置呢?让我们再次回忆一下那些加档两脚离合、减档踩空油的青春岁月吧!🌈 📸 图片中的文字: ②0① 变速位置 汽车下坡不允许将发动机熄火,以保证刹车时有足够的压缩空气。 5 6 8 10 ②① 变速位置 汽车下坡不允许将发动机熄火,以保证刹车时有足够的压缩空气。 ③④ ...
七十年代的解放车新鲜出炉也就两万多块钱，东风车也就是三万上下，南京那边差不多，比这俩还便宜点。八十年代的那个解放141，差不多四万块钱左右喽！开过老解放的师傅，至少得是五十岁离退休的年龄段了！当年在部队里混过的人，都快成古董了，七十岁了！老解放那事儿，真是让人念念不忘啊！#春节不停更挑战#...
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不仅如此，解放CA141的外观设计也颇具匠心，无论是流畅的车身线条还是实用的驾驶室布局，都体现了那个年代汽车制造的精湛工艺。解放CA141以高于东风的压缩比设计，推荐使用90号汽油，但许多司机由于疏忽未注意到这一点，导致车辆性能受损。在当时的汽车市场上，解放CA141以其出色的外观设计和卓越的底盘耐用度，以及舒适...
以前的汽车兵们，开这种车往往要开上近10年。有人看到老解放车，眼泪都忍不住流下来了，因为它让人想起老班长、战友，还有那个铁骑奔腾的年代。老解放说的就是解放CA10B，这车是从苏联的吉斯150那儿来的，直接拿了人家的图纸，然后研究了一番，搞出了自己的东西。这车长9.6米，宽2.2米，车厢部分高1.8米，...
老解放车的故事:从CA10到J6的变迁 说起我的老哥四个,那可真是让人怀念啊!🚗🚛🚚 小红、小咖啡、小白、老绿,这四辆玩具车的别称,每个都承载着一段美好的回忆。 首先得说说小红,这可是个大明星!她的原型是1956年的解放CA10,那可是最早的一批老解放车。车头上的繁体字“解放”二字,侧身的“第一汽车制...
老解放的原型车 老解放的全称是解放牌CA10型载重汽车,后来的改进型为CA15型载重汽车。老解放从1956年开始生产,到1986年停产,一共生产了128万辆。当时,道上跑的货车几乎全部是老解放。这款车最高时速仅65公里,载重4吨,耗油量也很大,并不尽人意,可当时没有别的选择。
1、解放第1代车型：CA10 1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货车下线，标志着国产汽车制造的开始。现在认识这款车的人年龄都在50岁左右。当年解放车的价格约为一万二千元一辆，但并非有钱就能买到，必须单位有一定的级别和规模，才能分配到购车指标。那时，卡车白天拉货，晚上拉人，兼作通勤用车，非常忙碌。夏天...
1、老解放牌CA10汽车，在冬天开几公里后脚就能暖和起来！但在夏天，温度实在是太高了，到达目的地的时候，灰尘满身，简直不认识自己。这种车是全挂车型，也称为“拖斗”。尽管只有90马力的发动机却要拉动7吨的货物，真是小马拉大车，上坡时速度甚至不如行人。这样的车根本难以控制，后来因为我国的交通法规，这种...
这种深厚的情怀，让许多人在看到这辆车时仿佛穿越回了三四十年前的时光，无数回忆被唤醒。也正因如此，这位黑龙江的车友对这辆老解放汽车的珍藏显得更加珍贵与理解。在80年代，由于物资相对匮乏，汽车仍属于稀缺物品，货车驾驶员因此备受尊崇。这使得汽车在人们心中占据了举足轻重的地位。然而，时光荏苒，如今中国汽车...