怪现象：到处都是美团外卖员，骂滴滴的都在开滴滴 网络上经常有人埋怨滴滴，看到滴滴就显得气愤，甚至连滴滴的高层程维、柳青也不放过。当然，也有人骂美团，骂它是吸血鬼，抽成太狠。但是，不容否认滴滴、美团创造的价值，在就业难的今天，显得十分重要。它们不仅仅是方便了大家的出行与生活，关键创造了上千万的...
自营平台的下架并不代表美团放弃了网约车这块蛋糕，当时，美团将目光转移到了聚合平台。2019年5月，美团打车宣布新增15个试点城市，只以“聚合模式”展开，用户可以在美团App一键呼叫首汽、曹操、神州等多个不同平台车辆。2019年7月15日，滴滴出行宣布正式推出网约车开放平台，开放平台将向第三方出行服务商开放。聚合平...
就在最近，以“简”为主题的美团企业版·企业消费全景解决方案发布会在深圳举办。虽然相关的声量并不突出，但这却不妨碍我们看到：美团在B端市场布局仍在稳步推进的关键战略信号。事实上，不止是美团在搞企业版，滴滴、携程，甚至是此前的饿了么们也都推出过企业版或商旅版，同样剑指企业消费和费控报销！这也不禁令...
滴滴统治力究竟如何，从美团的反应我们也能略知一二，毕竟在下架的18个月里，网约车市场一个能打的都没有。当年，国家网信办给滴滴的惩罚措施是：下架滴滴出行 APP ，禁止新用户注册。简单来说，滴滴只能依靠现有的流量池储备进行派单和赚收益。与此同时，滴滴的停滞也让其他网约车平台看到了希望，纷纷加入混战，...
作为网约车生态中的重要一环，租赁公司不直接与聚合平台打交道，如果自营平台中无人“牵制”滴滴，它们将失去议价权。一旦竞争关系失衡，当年的庞然大物卷土重来，将会让运力公司、司机失去多元选择的可能。美团打车放弃自营业务的100天里，在它曾经的一块重要阵地——上海，网约车市场暗流涌动。浮于浪潮表面的，是...
其中,美团布局打车业务,是因为其想要为用户打造一个“吃喝玩乐行”一体化体验的平台,从而实现自己生态体系上的闭环。对滴滴布局外卖业务,市场上猜测颇多,但滴滴自身却并未言明真实原因。 纵观整个出行市场,玩家大概可以分为2类,其一是以滴滴为首,包括车企、地图厂商等专注于打车业务的平台;其二,则是以美团为首,包括...
一.美团和腾讯的合作 先来说说两者的合作，这个消息源于一个月前爆出的一条消息，消息显示腾讯计划出售美团大部分甚至全部的股权，事后，腾讯表示消息不属实，两家仍然是相辅相成好伙伴。这话确实不是官方话，毕竟自从滴滴“落寞”后，两家就有了新的合作领域——网约车。此前，就有人注意到，腾讯出行已经接入美团...
而今天我们要来谈一谈程维的艰辛创业史，从阿里员工到滴滴CEO的心路历程是怎样的。从一名员工到想去创业，创业期间产品被美团CEO否定，但没有气馁，不断改善、不断进步。事业起步阶段就遭遇巨大困难的他又是怎样坚持下来的？一、初来乍到，在阿里的奋斗史 程维于1983年出生在江西省，大学考入北京化工，就读工商管理...
自从美团宣布退出自营，转为聚合平台以来，上海的网约车市场就如同失去了勇者一般，恶龙肆意生长，租赁公司表示撑不住。美团退出自营，最开心的就是滴滴，熬走美团后，上海市场就是滴滴说了算了。滴滴一家独大，让租赁公司措手不及。它们曾经视美团为滴滴以外的最优选择，小心地维护着与各平台间的平衡关系。如今，...
美团做打车,滴滴做外卖,分别进入各自的腹地作战,谁能赢?磐石之心相对更看好滴滴,具体理由如下。 外卖与打车市场现状:核心竞争力是什么? 从竞争角度来说,外卖市场并未形成一家独大的市场格局。美团和饿了么可以说是打个平手。但是在打车市场上,滴滴已经实现了一统天下。这就意味着,美团在外卖市场的竞争优势,低于滴...