新的团队,请来了各个领域的专家深入调查,一定要彻底了解红豆山隧道的毒气。西南石油大学地质灾害与地下工程研究所所长苏培东:研究红豆山隧道的有害气体,它的来源,它的成因,包括它的分布。经过专家勘测,红豆山隧道有毒有害气体极高度危险区域达到5764米,占隧道总长的一半以上。大家一致认为,红豆山隧道罕见的地质环境条件...
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目前，他们在林中进行生态循环利用，建有生态养殖黑猪，养鸡、养羊、养蜂和养殖娃娃鱼等，形成生态养殖和林地管理互补。红豆杉是我国的稀有植物树种，更是国家一类保护植物，两夫妻在红豆杉育种和栽培上总结了一套成功经验，希望将原来的国营农场二分场，申请改为“红豆山”。“在自己的有生之年，能在蓝天白云下带领乡亲...
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“红豆山隧道之所以被称为世界罕见‘毒气’隧道，是因为该隧道有害气体种类最多、浓度最高、危害程度最大，有毒有害气体极高度危险区域长达4210米，高度危险区域3630米，每掘进一米都充满未知与挑战，只有身临其境的人才知道它贯通的意义和价值。”中铁十局大临铁路项目部副总工程师全斐感慨地说。 隧道于2016年5...
红豆山隧道口（周永勃摄）7月9日，随着最后一声炮响，由中铁十局承建的云南大（理）至临（沧）铁路全线重点控制工程——红豆山隧道顺利贯通，标志着国内首例、世界罕见的有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破，为大临铁路早日开通奠定坚实基础。大临铁路红豆山隧道，是目前我国铁路建设中遇到的唯一一座汇集了8种有毒有...
中新网临沧4月19日电 题:探访大临铁路红豆山隧道:防毒面具成建设者“标配” 作者 缪超 李冬冬 一名工人从灰尘中走来,通过栈桥后,取下防毒面罩,拿起搁在冰块上的水瓶,一饮而尽……在他身后,一只温度计显示气温超过36摄氏度,一组有毒有害气体监测仪闪烁着绿灯。 图为建设者佩戴防毒面具进行隧道掘进。 缪超 摄...
红豆山隧道是大临铁路全线控制性工程，由中铁十局集团有限公司承建。隧道全长10616米，是大临铁路全线段的第二长隧道，是临沧段第一长隧道，设计总工期49.1个月。建设进展 红豆山隧道2#斜井，作为红豆山隧道关键线路，承担着1657米斜井、3445米正洞、990米平导的施工任务。一年来，该集团公司在红豆山隧道2#斜井...