新的团队,请来了各个领域的专家深入调查,一定要彻底了解红豆山隧道的毒气。西南石油大学地质灾害与地下工程研究所所长苏培东:研究红豆山隧道的有害气体,它的来源,它的成因,包括它的分布。经过专家勘测,红豆山隧道有毒有害气体极高度危险区域达到5764米,占隧道总长的一半以上。大家一致认为,红豆山隧道罕见的地质环境条件...
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目前,他们在林中进行生态循环利用,建有生态养殖黑猪,养鸡、养羊、养蜂和养殖娃娃鱼等,形成生态养殖和林地管理互补。红豆杉是我国的稀有植物树种,更是国家一类保护植物,两夫妻在红豆杉育种和栽培上总结了一套成功经验,希望将原来的国营农场二分场,申请改为“红豆山”。“在自己的有生之年,能在蓝天白云下带领乡亲...
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“红豆山隧道之所以被称为世界罕见‘毒气’隧道,是因为该隧道有害气体种类最多、浓度最高、危害程度最大,有毒有害气体极高度危险区域长达4210米,高度危险区域3630米,每掘进一米都充满未知与挑战,只有身临其境的人才知道它贯通的意义和价值。”中铁十局大临铁路项目部副总工程师全斐感慨地说。 隧道于2016年5...
红豆山隧道口(周永勃摄)7月9日,随着最后一声炮响,由中铁十局承建的云南大(理)至临(沧)铁路全线重点控制工程——红豆山隧道顺利贯通,标志着国内首例、世界罕见的有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破,为大临铁路早日开通奠定坚实基础。大临铁路红豆山隧道,是目前我国铁路建设中遇到的唯一一座汇集了8种有毒有...
中新网临沧4月19日电 题:探访大临铁路红豆山隧道:防毒面具成建设者“标配” 作者 缪超 李冬冬 一名工人从灰尘中走来,通过栈桥后,取下防毒面罩,拿起搁在冰块上的水瓶,一饮而尽……在他身后,一只温度计显示气温超过36摄氏度,一组有毒有害气体监测仪闪烁着绿灯。 图为建设者佩戴防毒面具进行隧道掘进。 缪超 摄...
红豆山隧道是大临铁路全线控制性工程,由中铁十局集团有限公司承建。隧道全长10616米,是大临铁路全线段的第二长隧道,是临沧段第一长隧道,设计总工期49.1个月。建设进展 红豆山隧道2#斜井,作为红豆山隧道关键线路,承担着1657米斜井、3445米正洞、990米平导的施工任务。一年来,该集团公司在红豆山隧道2#斜井...