第三级别 铁路局的站段。 一、北京铁路局主营业务站20个。 它们分别是: 北京站、北京西站、北京南站、北京北站、丰台站、 星火站、清河站、天津站、天津西站、唐山站、 保定站、石家庄站、秦皇岛站、承德站、邯郸站、 衡水站、德州站、北戴河站、燕郊站、张家口站。 还是以北京铁路局为例,每个站下有哪些段?
上海车辆段(客车段)、合肥车辆段(客车段)、南京东车辆段、杭州北车辆段; 南昌铁路局(4个): 南昌车辆段(客车段)、南昌南车辆段、福州东车辆段、福州车辆段; 呼和浩特铁路局(3个): 包头车辆段(客车段)、包头西车辆段、集宁车辆段; 济南铁路局(3个): 济南车辆段(客车段)、...
2021年,郑州机务段在推进运输站段标准化规范化建设中,紧抓“十个达标”的目标,深入落实“立、学、落、对”四个环节,坚持稳步推进“四级联创”,不断地在规矩中成就方圆,不但各项工作稳步发展,而且在国铁集团创优指标评比中折桂,得分位列机务段(甲)组第一,荣获国...
一般来说，在铁路基层站段中，站（段）长与党委书记都是交叉任职，即：站（段）长同时兼任党委副书记；而党委书记则同时兼任副站（段）长。站（段）长作为基层单位的法人代表，自然是行政领导班子中的第一领导者。行政领导班子成员主要包括：站（段）长、党委书记、分管安全、运输、后勤等方面工作的副站（段）长...
众所周知，铁路部门是由车机工电辆供等很多基层站段所组成的，通过各方面的积极努力和团结协作，圆满地完成各项运输生产任务。然而，你知道吗？铁路各站段的工作特点迥然不同，都是充分发挥各自优势为运输生产努力工作。下面，分别用四个字进行简要概括：人来人往——车务段。车务段是管理车站的，而车站则是铁路运输...
铁路站段相对有实权的科室是哪几个? 一般是办公室,安全科,技术科,D委。 基层站段科室的权力来自于段长和书记,他们想要往上升最主要看业绩和安全。为了追求这些,他们会把权力更多的赋予能给他们带来这些的科室。 办公室:一般主任都是段长亲信,这是核心部门,一般食堂,浴室,宿舍,各种材料等等都是他们干,一般人都...
1.运输站段45个 直属站5个:南昌车站、福州车站、厦门车站、鹰潭车站、向塘西车站。 整合前的车辆段 南鹰(鹰潭车辆段598注销),南昌南(车辆段693) 整合后的车辆段 车辆段5个:南昌车辆段、南昌南车辆段、福州车辆段、福州东车辆段、福州动车段。 车务段10个:南昌车务段、九江车务段、上饶车务段、宜春车务段、赣州车...
别说是车间主任，就是站段长的收入也远远没有行车一线主要工种高。以机务段为例，当年机车司机基本工资的上限是八级工99元，与当时铁路局的正处长相同。而正科级的机务段段长的工资上限则是七级工84·5元，车间主任是六级工72·3元。那时候机车乘务员、运转车长、列车员、车辆乘务员们所独享的乘务费、趟奖、节...
3.工务段管铁轨施工维修,普遍认为最苦最累。这个专业的分桥隧和线路两个系统,都较辛苦。 4.电务、供电。维护铁路信号设备和接触网。这两种站段其实是两个完全不同的专业。男性工作性质同工务辛苦程度差不多,劳动强度和工资相对低一点。女性感觉要招的多一些,有很多需要值班的岗位。会有值24小时班,休3天这种模式...
在很多铁路基层站段,都存在一些人所共知、心知肚明的另类"能人"。或许是由于"能力极强";亦或是因为"背景强大";也许是源于"贡献显著";或者是得益于在某些历史时期中所遗留下的原因。这些人在单位中总是能够"神通广大"、"无所不能",肆意享受一般正常职工奋斗一生都永远难以企及的某些"超常规"的"特权"。