背后的项目公司在通过“巴铁理财”集资了40亿后，骗局被揭露，空中巴士的神话也随之破灭。如今，8年过去了，终于有人找到了这辆被遗弃的“巴铁一号”。它被遗弃在一个破旧的场地内，依然保持着当年的模样。从博主拍摄的照片来看，“巴铁一号”的驾驶舱充满了科技感，有多个屏幕监控数据，操作按钮也很简约，给人一种...
“空中巴士”的造价宣称只有地铁的16%，费用低廉；采用电力驱动，通过太阳能或者从市政电网供电，仅此一项...
“立体快巴/空中巴士”和其背后的巴铁公司能够稍微“消停”些，但他们却选择了“逆水而上”。
所谓的巴铁一号还实际上路测试了，大概率很多小伙伴们都看过。巴铁一号在半空中行驶，车流在底下穿过，这种新车叫做空中巴士。在2017年进行测试，如今已经全部拆除。这套设计确实称得上是相当有脑回路的：在马路两侧建设轻轨，然后使用空中巴士行驶，不耽误地面车流的同时，又极大增强了交通运送能力。但根据很多参与测试的...
△8月2日,一位市民从正在进行路面测试的巴铁1号试验车旁经过。 从亮相到下线、启动路面测试仅三个月 今年5月8日,在第19届中国北京科技产业博览会上,巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。它吸引了世界各地专业人士和国内外媒体的关注,更被昵称为“巴铁”。美国《时代周刊》称之为“科学技术...
负责巴铁项目公司情况: “巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作,而且该公司一直在吸纳投资人的存款,并承诺回以高额利息,但其资金链风险很高.. 这些问题和潜在隐患,巴铁设计者、主流媒体饿记者们,真的看不出来吗? 是智商问题还是别的原因?
空中巴士“巴铁”来了! 正式落户河南啦! 说起巴铁的好处多到数不过来啊 环保,减少碳排放 缓解交通拥堵 与汽车互不干扰 造价低耗时少 …… 感觉飞一般的棒! 以后全国乃至全世界用的巴铁都是咱们河南周口制造哦~ “巴铁”到底是什么? 巴铁,即“立体快巴”,又称“宽体高架电车”,是一种完全采用电力驱动的新型大...
按照每辆巴铁每小时平均载客800人次,运行17小时(5:30—22:30)计算,每辆巴铁载客人数约13600人次,载人数量是普通公交大巴的几十倍。 除此之外,根据公开的资料可知,“空中巴士”的造价宣称只有地铁的16%,费用低廉;采用电力驱动,通过太阳能或者从市政电网供电,仅此一项,每年就可以节省燃油860吨,还能减少二氧化碳排放...
巴铁科技 ）要知道，我们现在所乘坐火车的基础都是用一整块后金属板打造的。相比之下“空中巴士”采用的...