福船船体采用樟木、松木、杉木为主要建造材科，以尖底造型、小方头阔尾营、多水密隔舱为显著特征，中国水密隔舱福船制造技艺核心区就在泉州。宋元时期，刺桐城里制造的福船成为古代海上丝绸之路的主力船舶，梯航万国。按1∶1例还原、纯手工制造的水密隔舱福船（泉州福船古船模制作有限公司供图）采用水密隔舱福船制...
然而，福船的继承发展并非一帆风顺。福船衍化出的各种木质造船逐渐被现代轮船淘汰取代，技艺也日渐式微，这使得福船一度难以生存。为了保护福船文化，传承水密隔舱技艺，福建开展了大量保护工作，呼吁发掘、发挥民间资源与文化的力量，以进一步开展福船文化保护工作。让福船重新乘风破浪，回到人们的视野。宁德市成立了蕉城区...
△福船模型 中国航海博物馆藏 早在唐代，这一船型就已经形成 北宋便有“海舟以福建船为上”的美誉 到了明代 福船更是驶向“船生巅峰”郑和下西洋时乘坐的“宝船”也是她 福船“高大如楼”据记载，哥伦布所乘坐的旗舰“圣玛丽亚”号的长度为35米，排水量为130吨；达·伽马的旗舰“圣加布里尔”号排水量为400吨...
在19世纪的航海史上，一艘福船的名字——“耆英号”在西方世界引起了巨大轰动。尽管“耆英号”的名字在西方广为人知，但在中国却鲜有人了解这段历史。这艘船不仅是首艘到达美国和英国海域的中式帆船，也是中国航海技术的杰出代表。福船作为中国古帆船的杰出代表，自古以来便以其卓越的性能和独特的设计著称于世。南宋名...
福船是福建、浙江一带沿海尖底型海船的通称,是我国古代四大船型(福船、沙船、鸟船、广船)之一。 当年,郑和下西洋所乘的便是福船。福船以其“水密隔舱”的先进技术,成为中国最具远洋能力的商船和古代海上丝绸之路的重要见证。 作为古代...
刘细秀(右二)介绍福船 讽刺的是,专家在考证“南海一号”沉没的原因时发现,这艘拥有水密隔舱的货船之所以倾覆,并非设计或建造过中的疏漏。而船主一味逐利。违背了一般货物装载时“上轻下重”的运载方式,反其道而行之地采用了“上铁下瓷”“上重下轻”的方式装货。他这样做的目的可能是希望通过将铁器放在上面...
福船因在福建沿海建造而得名，是一种尖底木质帆船，与广船、沙船并称为中国的三大古船。作为主要航行于浙江南部、福建及广东东部一带洋面的海洋木帆船，“上平如衡，下侧如刃”，具有底尖、上阔、首昂口张、尾部高耸的船型特点，且有多层底板、水密隔舱的设计。应该如何区分福船呢？需要按“眼睛”辨认，福船的这...
且听一段古代福船的海上往事 福船 福船因在福建沿海建造而得名 是一种尖底木质帆船 与广船、沙船并称为 “中国的三大古船”它容量大、装载能力强 结构坚固、稳定性好 明代郑和、戚继光、郑成功等人 写下的辉煌历史中 福船也占据着举足轻重的地位 福船的结构特点 让福船创造辉煌的 第一“功臣”是 “水密隔舱福船...
广船、福船很多朋友不会辨认,其实很简单,广船俗称乌艚,福船俗称白艚,乌艚即除红色桅杆外通体铁木色(未浸油前为浅灰褐色)或深漆色,这一点与北方沙船类似,白艚是因为他底部涂成白色,上层建筑又是花花绿绿尤其是船尾,所以又称花屁股。福船的船头是这样的: ...
大会期间，福船集团 将携高端海洋工程船、电动船舶、民用商船、深海养殖装备、海上风电作业平台、海上风电钢结构、压力容器等 众多产品亮相。让我们提前来看看这些项目吧！一、7500车LNG双燃料汽车滚装船 总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，可以采用LNG和燃油双燃料模式，主机功率12000...