1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障，壁障上附以厚胶合板，以一定速度对其进行碰撞。该测试主要测试的是车内驾驶座和副驾驶座上的假人头、胸以及腿部受到的冲击程度，还可以检测安全带以及安全气囊等安全程度。2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：试验车辆40%重叠正面冲击固定刚...
5、云业检测优势: 云业实验室碰配置的碰撞试验机工作平台刚性高,台面峰值加速度均匀度佳。系统可靠度高,保护功能完整。可扩充后峰锯齿波及梯形波等冲击波形,完成冲击碰撞两种试验。
(1)车与固定壁障碰撞试验 车与固定壁障碰撞试验的核心为评价试验车辆对车内乘员的保护。主要场景有:正面 100% 刚性墙壁障、30°倾斜刚性障、40% 偏置可变形蜂铝壁障、钻卡刚性壁章、25%小偏置刚性障、10%偏刚性障、正面柱刚性壁障以及侧面柱刚性壁障碰撞试验。 (2)车与移动壁障碰撞试验 试验主要考察车辆侧...
C-NCAP的碰撞试验主要考核以下方面：乘员保护：主要考核车辆在碰撞过程中对于车内乘员的安全保护能力。通过模拟不同碰撞场景，测试车辆的结构、安全约束系统（如安全带、气囊等）以及座椅、头枕等部件的性能，评估乘员在事故中受到的伤害程度。行人保护：主要考核车辆对于行人的安全保护能力。通过模拟车辆与行人之间的...
在超级碰撞试验中，中国汽研首先推出了正面碰撞卡车和重型卡车侧翻压顶两个超级碰撞试验。正面碰撞卡车试验，是被测试车辆以每小时60公里的速度与一辆每小时40公里行驶的卡车正面碰撞，两车相对碰撞速度达到每小时100公里。而卡车侧翻对车辆的压顶破坏力相当惊人，在这一试验中，测试车辆静止放置在单边桥一侧，一辆30吨的...
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障,壁障上附以厚胶合板,以一定速度对其进行碰撞。该测试主要测试的是车内驾驶座和副驾驶座上的假人头、胸以及腿部受到的冲击程度,还可以检测安全带以及安全气囊等安全程度。 2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:试验车辆40%重叠正面冲击固定刚性...
还不止上图这两例,也不一一跟大家说明了。中保研引进25%偏置碰撞实验,IIHS side 1.0 侧面碰撞试验,其实,有效的增强了车辆的结构强度以及气帘气囊的配置完善率。 键盘侠一句话就把中保研撞了上百台车的意义给否决了,想必他们的嘴比车要硬的多 5 当然又到了经典话术“测试没输过,实战没赢过” ...
1.碰撞安全 大家知道，俺们东北那嘎达 多瞅一眼都有可能发生“碰撞”在长春 中国中车碰撞试验台 进行了世界首次模拟真实场景下 被动安全碰撞试验 成功验证了我国自主研发 高速动车组碰撞吸能系统的安全有效性 标志着我国轨道客车被动安全技术研究 达到世界领先水平 在青岛创造的时速76公里实车车辆级对撞 创造了碰撞速度...
1.碰撞试验介绍：是指在碰撞过程中多次出现经常重复的冲击。其特点是次数多，具有重复性，冲击加速度较低，脉冲持续时间较长。如火车运行时车轮与铁轨连接处的撞击，船舶在海洋中行驶时所受的波浪撞击，飞机着陆时，机轮与跑到的接触，工件在制造过程中在台案上的多次翻转，货物在汽车运输过程中由于颠簸产生的相互的...