1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障,壁障上附以厚胶合板,以一定速度对其进行碰撞。该测试主要测试的是车内驾驶座和副驾驶座上的假人头、胸以及腿部受到的冲击程度,还可以检测安全带以及安全气囊等安全程度。2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:试验车辆40%重叠正面冲击固定刚...
100%刚性壁障碰撞试验是一种严格的安全性能测试,用以评估汽车前端碰撞吸能装置对车内乘员保护的有效性。这种测试模拟的是两车相撞的基本形式,其中试验车辆以50Km/h的速度完全重叠正面冲击固定刚性壁障。这种碰撞形式非常严峻,对于车辆的碰撞吸能装置和乘员保护系统都提出了极高的要求。大家好,我是汽车设计工匠,今...
100%刚性壁障碰撞试验是一种严格的安全性能测试,用以评估汽车前端碰撞吸能装置对车内乘员保护的有效性。这种测试模拟的是两车相撞的基本形式,其中试验车辆以50Km/h的速度完全重叠正面冲击固定刚性壁障。这种碰撞形式非常严峻,对于车辆的碰撞吸能装置和乘员保护系统都提出了极高的要求。大家好,我是汽车设计工匠,今天就...
测试方法:在 Euro NCAP 试验中,车辆以 32 公里的时速撞向路旁的刚性细柱。车辆要与行驶方向呈直角安放,或者按照 2015 年的新规,要与行驶方向呈接近直角的角度安放。这种严苛的测试条件是为了模拟现实生活中的车辆碰撞情况,以便更准确地评估车辆在碰撞中的安全性能。Euro NCAP 作为欧洲最具权威性的汽车安全评估机构...
测试流程如下:试验车辆需进行25%重叠正面冲击固定可变形壁障的测试。这意味着,当车辆与可变形壁障发生碰撞时,重叠部分的宽度必须严格控制在车辆宽度的25%±20mm范围内。为了完成这一测试,车辆需要以64Km/h的速度撞击一个高度为1.5米的刚性壁障。在此过程中,我们需要密切关注A柱、转向管柱和踏板的变形情况,这些数据...
试验假人设置如下: 1. 在前排驾驶员和乘员的位置上,我们精心安排了 Hybrid III 型 50 百分位男性假人,他们仿佛真实的乘客,静静地坐在那里,用以精准测量前排乘员在碰撞中的受伤情况。 2. 在第二排座椅的最左侧座位上,我们同样放置了一个 Hybrid III 型 5 百分位女性假人,她优雅地坐着,仿佛正在享受驾驶的乐趣...
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障,壁障上附以厚胶合板,以一定速度对其进行碰撞。该测试主要测试的是车内驾驶座和副驾驶座上的假人头、胸以及腿部受到的冲击程度,还可以检测安全带以及安全气囊等安全程度。 2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:试验车辆40%重叠正面冲击固定刚性...
1.碰撞试验介绍:是指在碰撞过程中多次出现经常重复的冲击。其特点是次数多,具有重复性,冲击加速度较低,脉冲持续时间较长。如火车运行时车轮与铁轨连接处的撞击,船舶在海洋中行驶时所受的波浪撞击,飞机着陆时,机轮与跑到的接触,工件在制造过程中在台案上的多次翻转,货物在汽车运输过程中由于颠簸产生的相互的...
可变形移动壁障侧面碰撞试验 测试方法:在移动台车的前端,我们巧妙地装配了可灵活变形的蜂窝铝结构,使其既坚固又富有弹性。当移动壁障以垂直方向驶向试验车辆时,其中心线精准地对准了试验车辆R点向后延伸的250mm之处。这种细致的校准确保了移动壁障与试验车辆之间的精确对位。而移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上...