石太线，原名正太路，1904年5月开工兴建，1907年10月建成通车，建筑长度242.95公里。这是山西省境内的第一条铁路线。原拟由直隶省正定府至山西省太原府，故名正太路。后因途经滹沱河，建桥费用大，故起点由正定府改为石家庄枕头镇。一、修建缘起 1896年6月，山西巡抚胡聘之请求开办太原至正定支路，由山西商务局...
🚂 石太线,原名正太线,是连接石家庄和太原的电气化铁路干线。在石太客专和大西高铁开通之前,它曾是山西通往山东的重要通道。与现代高铁不同,早期的铁路线路常常沿着自然形成的河谷和隘口,穿越太行山,形成许多优美的弯道,这些弯道在山川之间穿梭,展现出令人着迷的几何美感。🌄 石太线主要沿太行八陉之一的井陉穿越...
我觉得，这次大修工程的勘察设计工作一定很有挑战。毕竟石太线横跨山地丘陵，地形复杂。设计方案既要考虑提高线路的抗灾能力，又要兼顾提升运行效率。这可不是一般的技术活儿啊！不过，我相信中标的设计团队一定有两把刷子。他们肯定会运用最新的技术和理念，为石太线“号脉开方”。比如说，他们可能会采用新型材料来增强...
🚄 K5275次列车,作为石太线上的最后一列客运列车,在10月28日石家庄北站停运后,也结束了它的运行。阳泉站,作为石太线中段最大的火车站,失去了它的最后一趟客运列车,如今已无人来往。📅 在停运前,我再次踏上了这趟列车,沿着久违的石太铁路,儿时的记忆再次浮现在脑海中,沿途的风景令人陶醉。🌙 为了乘坐这...
石太线是山西最早的铁路， 初名为正太线，于1907年10月通车运营。此路本打算以滹沱河北岸的正定府为起点，但为节省修建滹沱河大桥的成本，将起点改为滹沱河南的石家庄柳林堡。在清末时，中国还是无权、无钱、贫弱的半殖民地国家，而这条铁路是法国贷款、修筑、运营的，中国力争采用准轨无果，故按照法国的意愿...
而到了1982年9月28日，随着阳泉至太原北站段的电气化铁路正式通车，石太铁路全线电气化改造圆满完成，成为我国第一条双线电气化铁路。这一成就不仅极大地提升了石太铁路的运输能力，更为我国后续电气化铁路的建设积累了宝贵经验。据统计，石太铁路电气化改造完成后，其年运输能力较之前成倍提高，每年可对外运输煤炭等...
京石客专石太联络线隧道的暗挖段已经成功贯通,全长约600米。这一工程将明挖隧道与原有预留口结构连接起来,实现了整条隧道的相互连通和同步作业,为后续施工和石太联络线与既有六线隧道的无缝连接提供了有力保障。🚄石太联络线入地工程的重启建设,使得中山路地道桥的回填和胜利大街U形弯道的拉直成为现实。随着...
一般常见的石太韶山4的车窗样式共有5种,分别是:梯形窗、方窗、白框梯形窗、单孔窗、双孔窗。其中,株洲厂没有使用过白框梯形窗;大同厂没有使用过单孔窗、大连厂没有使用过梯形窗,且方窗相较其他两厂的方窗尺寸略小,但石太线上未观察到有大连厂方窗的韶山4,故不再做进一步区分。白框梯形窗仅存在于大同厂...
京昆高速石太北线石家庄段是国家高速公路简称“7918”网规划中G5京昆高速公路重要的一段。石太高速公路北线是石家庄到太原的第二条高速。简介 该路段总里程93.2公里，途经正定、鹿泉、平山、井陉、矿区五个县（市）区，全线将建设隧道23条、互通立交桥11座、分离立交桥21座、天桥6处、地下通道43处，估算总投资...