路线站点:瓦日铁路西起山西省兴县瓦塘镇,从河南省台前县跨越黄河,进入山东省梁山县,横穿山东省中西部,东至山东省日照港,横贯晋豫鲁三省,全长1260公里。其中山西省579公里;河南省255公里;山东省426公里。全线正线设计新建车站 35 个,改建既有站 5 个,共计 40 个。联络线改建车站 6 个车站。总计46 个。正线车站...
日照港煤炭码头转场完成了“东煤南移”,瓦日铁路的终点站日照南站的煤列直接就可以进港。瓦日铁路连接日照港另一个大港区岚山港的铁路也已经建成通车。当年山西省设想的建设大港的地方,已经由青岛港开发建设成为亿吨的董家口港区。而且,董家口港连接瓦日铁路的铁...
瓦日镇，隶属于四川省甘孜藏族自治州道孚县，地处道孚县南部，东邻葛卡乡，南连木茹乡，西靠甲斯孔乡，北与鲜水镇、格西乡接壤。区域面积134.05平方千米，截至2019年末，户籍人口1741人。昔为明正宣慰司领地，后设瓦日区。1956年，建乡。1966年，乡改公社。1984年，公社改乡。2020年6月，撤销瓦日乡，设立瓦日...
瓦日铁路，又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路或晋中南铁路，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。这条铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，全长1260公里，穿越了晋、豫、鲁三省，与京广、京沪、京九等七大干线铁路互联互通，形成了我国煤炭运输的又一...
2024年9月21日11时,瓦日铁路山西段通行客运(试行)首次班列通行石楼。 瓦日铁路山西段通行客运(试行),是由山西省石楼县老促会牵头,山西、河南、山东三省老促会以及中国老促会上下同心为老区人民办的一件大好事。 石楼县老促会会长、瓦日铁路开通客运调研推进组...
而对于瓦日铁路增开通客运的提议，不仅值得山西拥有，就算经济较为发达的河南与山东也是值得拥有的，因为这条铁路沿线多为革命老区，譬如：吕梁山、太行山、沂蒙山等等革命老区，地区百姓普遍缺少便捷的出行通道，高铁不奢望，就连普铁都是较少，那瓦日铁路开通客运，不正是沿线百姓的刚需吗？而作为一列普铁，瓦日铁路...
这不，说到做到，从近日发出的信息来看，瓦日铁路7个车站力争国庆前开通客运，分别为临县站、石楼县站、隰县站、蒲县站、洪洞北站、浮山站、安泽站，全部是山西境内的火车站，正在进行配套设施的招标，包括：乘务一体机、电源、客票系统、旅客服务系统、安检系统、既有传输设备扩容板卡等。只需等待就好。网友不由得也...
从太原出发，差不多5个小时可达，过路费也差不多120块，如果自驾，当日往返，应该是有点累。而今天，瓦日铁路客开通客运了，早上6点半从太原出发，中午11点半可到隰县，去小西天转上3小时，17：57分坐隰县返太原的火车，晚上23：08到太原，来回车票不到110，太原人打卡小西天，一日游完美收工。
瓦日铁路顾名思义，就是连接山西的瓦县到山东的日照，纵贯五个省市。然而到了临县这一站之后，就不再属于山西境内了，而是进入了陕西地界。但是有一点值得感到欣慰，那就是瓦日铁路的山西段终于迎来了客运的开通!临县等7个站点开通。作为一条新的铁路，瓦日铁路的开通首先对临县的梁山镇等地来说就有了很大的好处...