1、玉磨铁路普洱站建设用地有新进展玉磨铁路普洱站建设工作又有新进展。自项目启动以来,市农业局负责的普洱站征收补偿工作进展较为顺利,截至目前已签订补偿协议27户。2月20日,市农业局在玉磨铁路普洱站建设点举行移交仪式,将市渔业局管辖范围内的全部174亩普洱站征收建设用地正式移交给中铁八局。 据了解,玉磨铁路...
各位不要急,玉磨铁路说是国铁Ⅰ级,前期应该以往东南亚货运及沿途旅游为主,毕竟是末端线路,不比中部地区国家高铁主干线350km/h,速度不会太高,但也不能只看现在的设计时速,主要看有没有升级的空间。昆明—玉溪88km设计时速200km/h,而实际运行动车80km/h,高铁160km/h,不是跑不起来,是还没加速就要刹车。玉溪—...
目前，玉磨铁路沿途停靠站点，有玉溪-峨山-元江-墨江-宁洱-普洱-野象谷-西双版纳-橄榄坝-勐腊-磨憨，铁路沿线已于3日正式开通，均为复兴号高速动车，昆明至西双版纳最快3小时，到达磨憨最快5小时，而到达西双版纳最低票价147元，到达磨憨最低票价262元，比之前汽车通往，节约3-5个小时左右，大大方便于两地之间的交通...
玉磨铁路北起云南玉溪，途经普洱、西双版纳，南至中国与老挝边境口岸磨憨，正线长508公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。中铁一局新运公司具体承担玉磨铁路全线铺架施工任务，主要包括T梁制架414孔，正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里。 据中铁一局玉磨铁路铺架项目部负责人刘树公介绍：“受当前疫情和控制性工程建设...
通车在即，中老铁路玉溪至磨憨段这11座新建车站亮相太惊艳！峨山站 峨山站位于云南玉溪峨山县，面积2500平方米，配套可容纳400多人的双侧站台等服务设施。整体造型源于对峨山彝族文化的传统元素发掘提炼，以“彩云之南 彝珠峨山”为设计理念，端庄舒展的大屋顶更显峨山人文风情，凸现峨山的独特秀气。玉磨铁路通车后，峨山...
玉磨铁路西双版纳段铺轨全面提速2021年5月11日,玉磨铁路西双版纳车站机器轰鸣,人声鼎沸,一派繁忙的施工景象。中铁一局玉磨项目部的铺轨大军正熟练的操作着铺轨机在车站内进行施工,标志着铺轨抵达西双版纳车站,为按期开通运营奠定了基础。担负全线铺轨任务的中铁一局克服铺架施工中重重困难,多次优化铺轨施工方案,采用二台国...
假期出游西双版纳，返昆途中心血来潮，观察玉磨铁路建设进度。由于玉磨铁路与玉溪至磨憨高速公路多次交叉，于是坐来副驾位置，专心看一看我国目前在建的唯一一条国际铁路中老铁路国内段（玉磨铁路），现在就上图与诸位分享。玉（溪）至磨（憨）铁路玉溪至研和段已于2018年12月29日开通使用，开通后的研和站通过玉...
玉磨铁路是中老铁路中国境内部分，全长约508.5公里，建成后从昆明到西双版纳州景洪市仅需3小时左右。中交二航局承建玉磨铁路17标站前工程，正线全长约14.7公里，主要施工内容包括隧道2座、桥梁2座、车站1座、路基约5公里、无砟轨道约13公里。全长约10.68公里的西双版纳隧道是玉磨铁路93座重点控制隧道中最难啃...
近日,玉溪至磨憨铁路峨山段先期开工点正式开工建设。峨山县境内设峨山站、罗里站。建成后从昆明至普西双版纳客车旅行时间预计为3.7小时。 今后我们从峨山乘火车旅游去咯!! 玉磨铁路为国家Ⅰ级电气化铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分,线...