除了强横无比的动力，M TECH猛士智能越野架构还为猛士917装备了顶尖的越野配置，从硬件和软件两方面都武装到了牙齿。MORA猛士滑板式越野平台采用了原生的电气化架构，拓展性非常高，支持不同的轴距尺寸和车身形式，底盘更是有非常多的黑科技。比如猛士917搭载的多级智能可调空气悬架，最大调节行程为150mm，纯电版脱困...
在近日的广州车展上，东风猛士可谓是够狠够炸，不仅带来了国内首款原厂氮减豪华电动越野车——东风猛士917高地雄狮，还带来了猛士越野生态高定平台，力求一站式为重度越野爱好者解决长穿用车需求。东风猛士917的高地雄狮版本在现款917车型上增加了更多的细节处理和硬派越野元素，全新设计的金属侧杠、前后金属保护杠、车...
在具体工况中让车辆的动态响应更好控制,无论是起步、刹车、颠簸的情况下,猛士917都能保持平稳的车身姿态。 另一个非常关键的技术是后轮线控转向,猛士917采用了超大行程后轮转向机,后轮转角可达10.6°。 因此最小转弯半径仅为5.1米,甚至比卡罗拉这样的紧凑级小轿车还小,对于猛士917这样的大体格而言非常有意义。 比如...
猛士军车是自主研制的高机动性军用越野车，具有卓越的越野能力和防护性能。全时四驱、独立悬挂和中央充放气系统，适应各种地形和气候。车身结构坚固，内部加装防弹板，提升了乘员安全性。已发展出多种型号，满足不同军事需求，并成功出口多个国家，成为中国军车发展的杰出代表。在俄乌战场，俄军坦克装甲车太过落后都成了...
二代猛士在多个方面得到了全面加强。在机动性能上，二代猛士的最高速度可达150公里/小时，满载时速度不低于130公里/小时。由于能被运八运输机搭载，其机动性能得到了显著提高。在打击能力上，二代猛士能搭载多种武器系统，如89式12.7毫米高射机枪、04式35毫米榴弹发射器和88式5.8毫米通用机枪等。在信息能力上，二...
除了“轻高机合成部队装备体系”的集中展示，航展中的空军、海军装备区域也展示了东风猛士军车。作为本届航展的轻高机系列武器装备通用平台，东风猛士覆盖各种现代战争场景，包括机动突击、侦察感知、指控通信、火力压制等。经过22年的迭代升级，东风猛士已成为中国军用轻型高机动防护型通用平台的主力装备，形成了三大平台...
[军迷行天下]军迷试驾第三代猛士军车 选集 更多 《军迷行天下》 20250226 追寻不朽的白求恩 《军迷行天下》 20250219 军迷登舰 传奇“依阿华” 《军迷行天下》 20250212 营山的红色记忆 《军迷行天下》 20250205 武夷山中的红色秘道 《军迷行天下》 20250129 冰雪激情 白哈巴 ...
东风猛士：从仿生到超越 在高度警惕的美国市场，悍马车一度是军事领域的传奇。然而，东风汽车并未因此却步，他们从阿富汗等地购回几辆半报废的悍马军车，作为逆向研制的重要参考。经过数年的不懈努力，时任总设计师黄松带领团队，对悍马军车进行深入解构，并制定了大量设计方案。终于，在2006年，中国第一辆三代高机动...
猛士军车一般用于高原、山地、沙漠等不利于重型装甲车辆作战的区域。第二代猛士叫做CSK-141轮式装甲车,他分为普通轴距版和加长轴距版。CSK-141已经非常接近目前美国的L-ATV轻型装甲车和俄罗斯的“虎”式装甲车,他也属于装甲巡逻车,过去常叫做反地雷、防伏击车辆,其车体正面和侧面可以抗击7.62毫米子弹的射击,并且能够抵...