在“云南十八怪”中,“火车没有汽车快,不通国内通国外”,指的便是滇越铁路,它是中国境内最早修筑的铁路之一,也是中国最长的一条轨距为1米(又称“米轨”)的窄轨铁路。滇越铁路是云南百年前的运输“大动脉”,也是中国西南地区的第一条铁路,曾被称为与苏伊士运河、巴拿马运...
我们说的这条铁路名为滇越铁路，始建于1901年。云南有“十八怪”，其中之一怪是：火车没有汽车快，不通国内通国外，说的就是云南昆明通往越南海防的滇越铁路。它全长859公里，其中国内的云南段长465千米，越南段394千米，最初是法国人为了掠夺云南的矿产而修建的。云南个旧市在当时是我国最主要的锡矿产区，大概9...
百年历史滇越铁路,是一条连接昆明和越南海防港的米轨铁路,越段1901年开始动工,1903年竣工通车;滇段1904年开工,1910年3月30日竣工,4月1日全线通车运营。滇越铁路起于昆明北站,终点位于越南海防站。线路全长859公里(滇段465千米,越段394千米)。
昆河铁路（Kunming-Hekou Railway），简称昆河线，前身是滇越铁路滇段，是中国西南地区一条连接昆明与河口的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，是中国铁路网中唯一的窄轨铁路体系，线路大致呈南北走向。昆河铁路于1903年10月开工，于1910年4月1日竣工通车，时称滇越铁路滇段，于1958年改名昆河铁路，于...
滇越铁路的修筑历史 1895年，法国强迫清政府签订《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路拓展修入中国境内的修筑权。1897年，法国对越南老街至云南蒙自再到昆明的线路及地质、矿产进行勘察，试图在此修筑铁路。1898年3月，法国驻京公使吕班向清政府递交照会，要求获取修筑云南铁路的特权，清政府屈服于法国的压力，不...
在云南高原的崇山峻岭中,有一条中国铁路网中唯一的窄轨铁路--滇越铁路,窄轨是相对于标椎铁路轨距而言,它是轨距为一米的米轨铁路,已是120年的岁月,整整2个甲子的光阴! 北起于云南昆明,滇越铁路穿过彩云之南的山脉,跨中越国境线,通达千里之外的越南海防,留下了不可磨灭的光辉。1885年,法国用武力打开了中国西南...
滇越铁路建有各式各样的桥 就像是“铁路桥梁博物馆” 人字桥位于屏边县五家寨 桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成 飞越山势险峻、河流湍急的绝壁之上 这是一座纯钢结构铁路桥 由法国工程师保罗·波登根据应用力学原理设计 并由其公司承建 开远玉林山七孔桥 是滇越铁路全线规模较大的石拱桥 高架石拱桥的代表 全...
一方面帮助中国接收国际上的援助物资同时开展对外贸易，保存了一定的经济实力，另一方面通过该铁路向抗战前线运送了大量的武器弹药、通信医疗物资等等。它还成为了西南联合大学创建初始的师生的护送通道，推动了云南近代文化教育的起步，为世界反法西斯运战争的胜利做出了巨大贡献。如今，滇越铁路成为我国重点保护的工程奇迹和...
滇越铁路越南境内长389公里 云南境内长465公里 今天 和大家聊聊滇越铁路那些事儿 滇越铁路是东南亚地区一条连接 中国昆明和越南海防港的铁路 越段1901年开始动工 1903年竣工通车 滇段1904年开工 1910年3月30日竣工 4月1日全线通车运营 全线有车站34个