好在合湛高铁尘埃落定后，湛海高铁也将迎来实质性开工建设。在刚刚过去的今年两会上，海南省省长在ZF工作报告中明确提出，将加快湛海高铁项目的开工建设。另外，此前湛江市FGW也曾明确回应：湛海高铁项目全线计划于2025年11月30日开工建设，建设周期为4年。湛江铁路网布局示意图 按规划，湛海高铁自湛江北站引出，经雷...
这条铁路全长169公里，时速250公里，虽然不是高铁，但也很快了！而且，它还是双线电气化铁路，以后说不定还能提速呢！这条铁路沿途设了6个车站，包括六安站、潜山站、安庆西站这些既有车站，还有霍山、黄尾、岳西这三个新建站。以后，这些地方的朋友们，出行就更方便了！这条铁路，已经列入了长三角地区的重点开工项...
据了解,作为国家“八纵八横”高铁网络中包(银)海通道的重要组成部分——湛海高铁,目前已经正式发布了“新建湛江至海口高速铁路(含跨海轮渡工程)环境影评价环境陆域监测工作招标公告”,标志着该项目即将进入新的阶段:湛海高铁项目进入初步设计批复相关前期工作阶段。根据资料显示,湛海高铁项目由陆上铁路工程和琼州海峡...
湛海高铁的建设之路 据介绍，湛海高铁是我国“八纵八横”高速铁路网之“包（银）海通道”的重要组成部分。战略层面，主要就是为了实现内陆和海南岛环岛高铁能互联互通，以此促进海南中国特色自由贸易港建设。早在去年11月份公布的《海口市综合交通体系规划（含枢纽规划）（2020-2035年）》公示稿中，就已将高铁路网...
但是湛海高铁的过海方案已经出炉，并不是上述两种方式，而是跟目前粤海铁路一样的过海方式，在广东和海南的海岸边新建配套的过海码头，动车组列车运行至过海码头后，乘客需全体下车并乘坐高速客船到达对岸，上岸后再按照自己的座位号登上等候接驳的动车组列车运行至目的地。采用铁水联运的方式过海最大的优势就是成本...
新建湛江至海口高速铁路(简称“湛海高铁”)是全国高速铁路“八纵八横”网络中包(银)海通道的重要组成部分,是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一,对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连,加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有重要意义。
湛海高铁，一项备受期待的重大工程即将开工，项目计划于11月30日启动建设。湛海高铁是一条陆上新建的高速铁路线路，总长度约为127公里。该项目设计速度将采用350公里/小时，预计总投资约为540.92亿元。其中，广东湛江段的投资估算为353.13亿元。整个项目全线施工总工期预计为4年，目标是在2023年投入运营。值得一提的...
《方案》提出,铁路出省通道方面,将推进广湛、汕汕、漳汕、梅武、深南、合湛等在建铁路项目建设,推动湛海高铁、广清永高铁等项目开工,加快广深第二高铁等项目前期工作,研究谋划粤港澳大湾区联通京津冀、长三角、西南地区的高标准铁路...
总结一下,海南真正通高铁,还需要三步,湛海高铁、琼州海峡铁路隧道、海南中线高铁。任重道远,最快也要到2035年以后了,希望社会有识之士能推动相关项目尽早启动。 近日,广东省徐闻县在政府官网公示了粤海铁路北港改造工程环评报告,改造的主要内容是新建“北港站”。与此相对应,海口市虽然尚未公示相关报告,但可以预测...