渝贵高速铁路（Chongqing-Guiyang High-speed Railway），又称重庆至贵阳高速铁路，是“中国八纵八横高速铁路网”主通道之一，包（银）海通道的重要组成部分。是规划中连接重庆市和贵州省贵阳市的高速铁路，速度目标值350公里/小时，预计十五五时期开工建设 。2024年5月30日，重庆至贵阳高铁获批。历史沿革 2019年6月25...
渝贵铁路,又名渝黔铁路、渝黔快速铁路,是中国境内一条连接重庆市和贵州省贵阳市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。 2017年3月26日,渝贵铁路贵州段轨道全部铺通,重庆西站至贵阳北站的新建快速铁路正式命名为渝贵铁路。 2017年10月12日,渝贵铁路正式开始联调联试。2017年12月23日起,渝贵铁路全面进入运行试验阶段。2018年...
渝贵高速铁路是联接重庆市和贵州省贵阳市的高速铁路。列入重庆市、贵州"十三五"工作项目,速度目标值350公里/小时,预计十四五时期开工建设。注意:它区别于渝黔快速铁路(2018年又称渝贵铁路)。 线路走向:重庆东站-綦江站-万盛站-遵义东站-开阳站-贵阳东站,线路全长约345公里,其中贵州境内233公里,重庆境内约115公里。
事实上，渝贵高铁的建设并非简单地重复建设，而是基于现实需求和长远发展的综合考虑。分流客运，助力渝贵铁路更好承担货运业务 渝贵铁路原本规划为客货共用铁路，但由于客运需求激增，至今尚未能开通货运业务。这意味着，重庆与贵阳之间的货运需求仍然只能通过其他线路满足，这无疑增加了运输成本和时间成本。因此，新建渝贵...
随着渝贵铁路的开通，重庆和贵阳之间的交通效率得到了显著提升。该铁路自2010年开始规划，于2017年正式通车，全长约485公里。连接了中国西南地区两个重要城市的渝贵铁路，被视为一项重要的交通基础设施建设，对促进两地经济的发展起到了关键作用。然而，随着时间的推移，渝贵铁路已经面临了客运和货运量不断增长的挑战。作...
从上面的资料就可以看出，渝贵铁路当初并不是按照高铁标准设计的，而是一条客货共用的铁路。不过，因为客运业务繁忙，渝贵铁路至今尚未开通货运业务，全部都在跑动车，因此急需一条高铁客专，来释放该条铁路的货运能量。目前，渝贵高铁的前期准备工作已经正式启动正处于勘察设计招标阶段。勘察设计阶段预计将在“十四五”...
10月16日，渝贵铁路正式实施联调联试，由检测动车组上线运行，并将逐级提速试验，对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面测试。今天，超级建筑给大家介绍一下渝贵铁路的情况。渝贵铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设计时速200公里，总投资约523亿元，属客货共线，建成后...
“我们是从7月10日开始,对渝贵铁路接触网吊弦更换施工,为确保此次施工任务在今年9月初按时按质完成,我们使用目前铁路供电系统最为先进的JJC接触网检修列,要完成对渝贵铁路管内接触网设备全面检查和对4.5万余根吊弦整治施工。”重庆供电段接触网维修车间主任侯权玲谈道。
今年2024年,国家铁路集团有限公司宣布了重庆至贵阳高速铁路的勘察设计招标。招标内容包括一次性全程勘察设计,涵盖预可研、可研、初步设计及施工图设计各阶段。 不同于地方自行开展的前期研究,这次渝贵高铁的勘查设计工作是由国铁集团亲自操刀,这无疑预示着新渝贵高铁的建设工作的重要程度。