根据国家发展和改革委《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，“都市圈”是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。对于深圳都市圈来说，能够聚焦资源力量加速深莞惠核心城市发展，通过临深片区的一体化、同城化率先形成示范带动作用，“含金量”得以提升。
深圳都市圈构筑“一主两副七廊多节点”的多中心分布式结构。 一主:即由深圳福田、罗湖、南山、宝安组成的都市圈核心区; 两副:即东莞和惠州中心区; 七廊:轨道2、5号线所形成的环线与深珠通道-南坪高速-盐排高速,轨道18号线快线与深圳外环高速,中南虎城际(规划)与常虎高速延长线-佛莞高速,西部沿海走廊,中部隧...
广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇在接受南方日报记者采访时表示，都市圈是经济圈的升级版。深圳都市圈的建设有利于深圳与东莞、惠州补齐跨城基础设施、公共服务等方面的短板。应当做好配套的政策体系支撑，逐渐打破行政边界、构筑跨区域的联动协调机制。产城融合▶▷ 半小时的经济生活圈 在深莞惠，经济生活圈日益紧密...
为贯彻落实《深圳都市圈发展规划》，建立健全生态环境合作交流机制，加强深圳都市圈生态环境共保共治，近日，在广东省生态环境厅指导下，深圳市生态环境局组织召开深圳都市圈生态环境共保共治协调会议，并举行《深圳都市圈生态环境共保共治框架协议》签约仪式。会议总结回顾了深莞惠生态环境合作交流工作历程，深入探讨了都市...
对于深圳都市圈来说，能够聚焦资源力量加速深莞惠核心城市发展，通过临深片区的一体化、同城化率先形成示范带动作用，提升“含金量”。02 深圳都市圈首次有了交通产业公服指引 值得注意的是，此次《指引》中首次明确提出了各个都市圈在交通系统、公服设施、产业等方面的协调指引。在深圳都市圈的空间格局方面，《指引》...
显然,深莞惠都市圈内,如果说深圳是“带头大哥”,东莞必是“二号人物”。 深圳扩容 东莞惠州承接人才外溢需求 深莞惠一体化发展近10年,都市圈内的流通日益紧密。数据显示,2019年,深圳市与东莞市、惠州市跨界日通勤超过50万人次。 深圳曾出台过相关的住房建设规划文件,提及深圳住房供应量只有65万套,而住房需求有180...
《建议》在关于“增强粤港澳大湾区核心引擎功能,携手共建世界级城市群”的章节明确提出加快建设深圳都市圈。 其中提出,制定实施深圳都市圈发展规划,以深莞惠大都市区为主中心,以深汕特别合作区、河源都市区、汕尾都市区为副中心,形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局。协同东莞、惠州强化临深片区产业、基础设施...
深圳都市圈将在交通、产业、公共服务等多方面推出大动作，而这有望加快深圳、东莞、惠州的一体化、同城化进程。深莞惠一体化交通产业齐发展 深莞惠交通一体化规划 据深圳商报消息，按照规划：1.未来深莞惠三地之间将形成“12高10快41主18次支”的跨市路网衔接方案；2.同时，总计将有30余条国铁、城际铁路、跨...
聊湾区看世界计算结果显示：深莞惠的土地面积是苏锡常的90%，在发展后劲上落后于苏锡常。聊湾区看世界认为，深莞惠都市圈内部差异程度大于苏锡常都市圈，但在经济总量、一般预算收入、外来人口吸引能力方面则强于苏锡常都市圈。苏锡常都市圈在发展均衡度上领先于深莞惠都市圈，且在土地面积上具有一定的后发优势...
从《指引》可以看出，深圳都市圈将在交通、产业、公共服务等多方面有大动作，也有望加快深莞惠的一体化进程。《指引》提出，深圳都市圈构筑“一主两副七廊多节点”的多中心分布式结构。“一主”即由深圳福田、罗湖、南山、宝安组成的都市圈核心区，“两副”即东莞和惠州中心区。“七廊”是指轨道2、5号线所形成...