根据国家发展和改革委《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，“都市圈”是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。对于深圳都市圈来说，能够聚焦资源力量加速深莞惠核心城市发展，通过临深片区的一体化、同城化率先形成示范带动作用，“含金量”得以提升。
深圳都市圈构筑“一主两副七廊多节点”的多中心分布式结构。 一主:即由深圳福田、罗湖、南山、宝安组成的都市圈核心区; 两副:即东莞和惠州中心区; 七廊:轨道2、5号线所形成的环线与深珠通道-南坪高速-盐排高速,轨道18号线快线与深圳外环高速,中南虎城际(规划)与常虎高速延长线-佛莞高速,西部沿海走廊,中部隧...
专家表示，深莞惠的产业、经济融合发展程度在全国都市圈中都属较高水平，但轨道交通对接是很大短板，至今仍未建成一条同时串联深莞惠三地的城际轨道，不像广州、佛山那样10年前就已实现地铁互通。这种局面将逐步改变。前不久，国家发改委在《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》中，把深惠城际、深大城际、莞...
签约仪式上，深莞惠三市授权代表共同签署了《深圳都市圈生态环境共保共治框架协议》。框架协议明确了都市圈生态环境保护规划统筹、法规标准协同、自然生态空间保护监督、污染防治攻坚等十大领域合作任务，提出共同建立健全工作领导小组、定期协调会议等四大合作机制。框架协议的签署将进一步促进三市生态环境领域的合作交流，为...
深莞惠一体化发展近10年,都市圈内的流通日益紧密。数据显示,2019年,深圳市与东莞市、惠州市跨界日通勤超过50万人次。 深圳曾出台过相关的住房建设规划文件,提及深圳住房供应量只有65万套,而住房需求有180万套,这意味着,有将近500万的深圳人将需要住到环深地区。这迫使了深圳向莞惠两地挤压人口。得益于与深圳的大...
对于深圳都市圈来说，能够聚焦资源力量加速深莞惠核心城市发展，通过临深片区的一体化、同城化率先形成示范带动作用，提升“含金量”。02 深圳都市圈首次有了交通产业公服指引 值得注意的是，此次《指引》中首次明确提出了各个都市圈在交通系统、公服设施、产业等方面的协调指引。在深圳都市圈的空间格局方面，《指引》...
《建议》在关于“增强粤港澳大湾区核心引擎功能,携手共建世界级城市群”的章节明确提出加快建设深圳都市圈。 其中提出,制定实施深圳都市圈发展规划,以深莞惠大都市区为主中心,以深汕特别合作区、河源都市区、汕尾都市区为副中心,形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局。协同东莞、惠州强化临深片区产业、基础设施...
深圳都市圈交通设施总体布局 布局9个轨道主枢纽 深莞惠中心区：布局9个轨道主枢纽：深圳：布局5个，分别为深圳北站、深圳站、西丽站、深圳机场站以及坪山站；东莞：布局2个，分别为东莞东站、第二高铁站；惠州：布局2个，惠州站、惠城南站。深圳都市圈轨道交通结构指引图（图源广东省都市圈国土空间规划编制协调指引）...
《建议》在关于“增强粤港澳大湾区核心引擎功能,携手共建世界级城市群”的章节明确提出加快建设深圳都市圈。 其中提出,制定实施深圳都市圈发展规划,以深莞惠大都市区为主中心,以深汕特别合作区、河源都市区、汕尾都市区为副中心,形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局。协同东莞、惠州强化临深片区产业、基础设施...
广东将珠三角城市群划分为广佛肇、深莞惠、珠中江3个都市圈。粤港澳大湾区实际是城市群的规划,是在由广佛肇、珠中江、深莞惠组成的传统珠三角九城中,加入香港、澳门,再向外辐射至河源、汕尾、云浮等环珠三角城市。 在《粤港澳大湾区发展规划纲要》当中,“加快发展先进制造业”是重要一环。其中,深圳和东莞,将在...