作为深耕液压成形领域第十八年的技术型企业，我公司始终聚焦新能源汽车轻量化发展前沿并持续创新，在新能源汽车底盘件的液压成形技术及其产业化应用方面取了大量成果。尤其值得一提的是，我公司通过自主研发成功将轻量化一体桥壳技术导入产业化应用，目前已实现稳定规模量产，成为我公司轻量化技术应用的标杆案例。▲我公司轻量化一体
聚焦液压成形、内高压成形等流体压力成形技术 兴迪机械 · 40 篇内容 · 55 赞同 · 4 订阅 专栏介绍 已更内容 聚焦液压成形、内高压成形等流体压力成形技术 专栏作者 兴迪机械 知乎影响力 获得1.8 万次赞同 · 4121 次喜欢 · 1.7 万次收藏 已更内容 · 40 ...
液压成形是一种制造工艺，用于使用加压流体将钢、不锈钢、铜和铝等延展性金属成型为复杂形状。在此过程中，将金属管或金属板放置在模具内，然后将加压液压油泵入模具。液压使金属膨胀并符合模具的形状，形成三维部件。成本效益：液压成型可以通过消除多次焊接、切割和成型操作来降低生产成本。提高材料利用率：液压成型可以...
液压成形技术搭载AI的发展方向：智能化升级带来新突破 1. 智能化设计与工艺优化 AI 算法如同 “智能助手”，能自动优化压力、时间、温度等工艺参数。以往需要工程师通过反复调试来优化设计的复杂构件，现在借助深度学习、遗传算法等技术，可大幅缩短设计周期，同时提升成形效率与精度。《国际先进制造技术杂志》2023年行业...
液体凸模拉深成形技术 液体凸模拉深技术的优点是可成形深度较大的复杂型面零件,缺点和充液拉深技术相似,即充液需要时间,吨位较大。 3、壳体液压成形 壳体液压成形是采用一定形状的封闭多面壳体作为预成形坯,在封闭多面壳体充满液体后,通过液体介质在封闭多面壳体内加压,在内压作用下壳体产生塑性变形而逐渐趋向于最终的...
板材液压成形是采用液体作为传力介质以代替刚性的凸模或凹模来传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凹模或凸模实现金属板材零件的成形。我国的板材液压成形技术起步较晚，上世纪70年代才开始对这项技术的应用进行研究。国内有像哈工大，中科院金属研究所等少数科研单位对其有系统性的研究，近年来，也有兴迪这样的民营...
在汽车制造业的冲压加工领域，液压成形工艺以其独特的技术优势，成为汽车配件冲压中复杂五金件加工的核心工艺之一。其应用场景覆盖汽车结构中对精度、强度和复杂曲面要求极高的关键部件，具体体现在以下三大方向：一、车身结构件的高强度成型 在汽车车身框架构建中，液压成形工艺常用于加工A柱、B柱、门槛梁、纵梁等高强度...
液压成形是一种先进的塑性成形技术,是利用液体介质代替凸模或凹模,靠液体介质的压力使材料成形的一种加工工艺。它能够改善工件内部应力状态,提高板料的成形极限,成形形状复杂的零件,且成形件质量好、精度高、回弹小,具有传统拉深无法比拟的优越性。液压成形技术不但能成形复杂零件还能够提高零件质量减少成形工序降低加工成...
第一，国外的技术研发团队比较强大。由于国外完成工业化的时间远早于我们，对液压成形技术的研究和应用也比我们更早更成熟，相应配套的人才资源也更加丰富，而我们国家起步晚了有20多年，目前研发团队还是存在差距。第二，国外的整合能力比较强。什么整合能力?就是整合上下游供应链的能力。国外厂家其实是一个技术公司(...
南京南方联成取得零件的液压成形装置专利，提高零件的成型质量 金融界2025年2月12日消息，国家知识产权局信息显示，南京南方联成汽车零部件有限公司取得一项名为“零件的液压成形装置”的专利，授权公告号CN 222431697 U，申请日期为2024年4月。专利摘要显示，本实用新型涉及零件生产技术领域，且公开了零件的液压成形装置...