洋山四期码头作业只有一个环节需要人工介入——在船舶侧通过桥吊抓取和放下集装箱这道工序，由远程操作员人工操作。一旦完成了这道工序，系统就会接管一切。远程操作桥吊、与机器密切配合，这又是全新的课题。2016年，桥吊操作员黄华调至洋山四期，投入前期调试工作，正是为了攻克这一课题。黄华回忆，刚来时，大家都...
俯瞰整个洋山港,人工驾驶的集装箱卡车接下从岸桥上卸载的货物,在码头上来回穿梭,运往指定地点。振华重工为洋山四期提供的锂电池驱动AGV小车采用了当今最前沿的技术,除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外,还支持自我故障诊断、自我电量监控等功能。 由衷的感叹:厉害了我的国!
时间回到洋山四期自动化码头正式开港那天,2017年12月10日,当第一个集装箱从船上吊下并走完一个流程时,与码头作业区一个围栏之隔的办公楼内,许多亲眼见证的工作人员都流下了眼泪。 “刚到洋山四期的时候,设备根本没有交互,指令层面根本没有动作,怎么动起来都是未知数。当时我们二十多人睡在大通铺里,口号就是...
要建世界领先的自动化港口：安上“中国芯”洋山四期位于洋山深水港区最西侧，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成，是目前全球最大的单体全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头之一。码头岸线长2350米，拥有7个集装箱深水泊位，总面积223万平方米，共有61个自动化箱区。设计年吞吐量为630万标准箱...
摘要:洋山四期被誉为全球自动化码头集大成之作,背后有支不断攻克难关的团队。 上海东南角,东海大桥的那头,人们驱车前往,最先看到的就是洋山四期自动化码头。这是全球单体规模最大、综合智能化程度最高的自动化集装箱码头,2017年年底建成投入试运营之初,它就被誉为全球自动化码头的集大成之作,有望引领全球“码头...
国际在线报道（记者 张硕）：隶属于上海国际港务（集团）股份有限公司的上海洋山四期自动化码头位于洋山深水港区最西侧，于2014年12月开工建设、2017年12月开港试生产，是全球规模最大的自动化集装箱码头。洋山四期码头总面积223万平方米，码头岸线达2350米，设有7个集装箱深水泊位及61个自动化箱区。据悉，被称...
洋山四期建在茫茫东海之中,依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成,总用地面积达到2.23平方公里。项目前期的基建工程由中交上海航道局、中交三航局和中建港务联手完成。 全自动化码头所用的岸桥、轨道吊和AGⅴ,由“港机巨头”振华重工自主研发制造。与此同时,振华还开发了设备控制系统。振华重工总裁黄庆丰说,以...
在2021年的一次采访中,上港集团副总裁方怀瑾介绍道:“过往的自动化码头操控系统,采用主从式分级分层管控模式,制约了码头整体运营效率的提升,而洋山四期码头则攻克了无人设备全域感知、多体协同、多活并发等核心技术,实现了系统与设备设施间海量数据处理动态协同与高效可靠,核心功能与性能超越国外产品,能力与效率均居全球...
洋山四期的智能管控系统,被视为码头的“智慧大脑”,是码头能够自动高效运转的关键所在。 上港集团科技信息部总经理、时任洋山四期系统项目总负责人黄秀松回忆,当时构建自动化码头“大脑”在国内尚无先进案例可供参考,连教科书都没有,又面临着国外的技术封锁,因此只能自己尝试编写代码,摸着石头过河。 3年研发路,开拓...