要建世界领先的自动化港口：安上“中国芯”洋山四期位于洋山深水港区最西侧，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成，是目前全球最大的单体全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头之一。码头岸线长2350米，拥有7个集装箱深水泊位，总面积223万平方米，共有61个自动化箱区。设计年吞吐量为630万标准箱。
观点网讯：12月23日，上海港洋山四期自动化码头成功完成2024年第5000万标准箱（TEU）装卸作业，刷新全球港口集装箱运输史上的最高纪录，并有望连续第15年位居全球首位。此次“5000万箱级”超级体量的达成，不仅展现了上海港集装箱吞吐量的加速增长，也彰显了上海港作为世界一流航运枢纽的地位。自1978年拉开集装箱...
驶上东海大桥，驱车15分钟左右，远远已望见洋山四期码头。高高耸立且极富科技感的中控塔是整个港区的标志性建筑和运行中枢。洋山深水港四期 本文图片均为澎湃新闻记者 陈逸欣 图作为全球单体规模最大、综合自动化程度最高的集装箱码头，自2017年12月开港以来，洋山四期规模不断扩大、产能不断释放，一年跃上一个新...
新时代·新地标｜洋山港四期：拥有“中国芯”的“无人码头”党的十八大以来，党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革，一个个新地标见证了新时代10年彪炳史册的人间奇迹。在党的二十大即将召开之际，记者带您走进拥有“中国芯”的“无人码头”——洋山深水港四期自动化码头。洋山深水港四期自动化码头，以...
洋山四期团队奋力拼搏，通过自主创新，最终研发出了ITOS系统，为世界最大规模业务流程的自动化集装箱码头安上一颗“中国芯”。这颗“芯”不仅打破了国外技术垄断，还实现了效率反超。“将核心技术握在手中，最根本的意义是，在码头运营上不用受制于人，我们能根据码头的发展、生产的实际，快速迭代，让系统不断...
洋山四期码头作业只有一个环节需要人工介入——在船舶侧通过桥吊抓取和放下集装箱这道工序，由远程操作员人工操作。一旦完成了这道工序，系统就会接管一切。远程操作桥吊、与机器密切配合，这又是全新的课题。2016年，桥吊操作员黄华调至洋山四期，投入前期调试工作，正是为了攻克这一课题。黄华回忆，刚来时，大家都...
2022年9月30日,全球单体规模最大、综合智能化程度最高的自动化集装箱码头——洋山四期,迎来了自开港以来的第2000万标准箱;紧接着的10月2日,洋山四期昼夜集装箱吞吐量突破26066标准箱,再次刷新历史最高纪录。 “2017年我吊了第一箱,现在我的徒弟吊了第2000万箱。那时,码头刚开港,还很寂寥,堆场上箱不多,...
俯瞰洋山深水港。交通运输部供图 创新驱动、科技赋能在港区内外同时上演。洋山四期采用上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理操控系统（简称ITOS系统），是我国唯一拥有“中国芯”的自动化码头。ITOS系统覆盖自动化码头全部业务环节，通过衔接上海港业务受理平台、集卡预约平台、数据分析平台、统一调度平台等数据信息...
在2021年的一次采访中,上港集团副总裁方怀瑾介绍道:“过往的自动化码头操控系统,采用主从式分级分层管控模式,制约了码头整体运营效率的提升,而洋山四期码头则攻克了无人设备全域感知、多体协同、多活并发等核心技术,实现了系统与设备设施间海量数据处理动态协同与高效可靠,核心功能与性能超越国外产品,能力与效率均居全球...