克拉运河，这一关乎泰国未来的关键项目，尽管面临诸多挑战，但它所带来的机会与潜力同样不可忽视。泰国在这一项目上的犹豫与挣扎，实际上反映了一个国家在全球化背景下必须面对的复杂选择。在这样的关键时刻，您认为泰国是否应该下定决心开凿克拉运河？这条连接东南亚与世界的水道，又将如何改变地区乃至全球的经济格局？
克拉地峡运河（规划中），位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米...
原则上，克拉运河是泰国境内的，泰国想什么时候修，怎么修都可以。但它的修建，不仅会对泰国产生深远影响，更是会涉及到全球大国之间的战略利益博弈。特别是作为“世界警察”的美国，肯定会进行阻止的。比如，会通过外交手段向泰国施加压力，警告泰国克拉运河项目可能带来的地区不稳定，以及泰国可能因此面临的政治和经济...
为了打破马六甲海峡的垄断,公元17世纪,泰族统治者最早提出了在克拉地峡开通运河的计划。泰国认为如果开通此运河,可以减少对于马六甲海峡的依赖。 这样可以缩短南亚、西亚进出东亚的海上距离,进而可以沟通中国和印度。这是克拉运河的概念的第一次提出...
然而，在柬埔寨国土的西部，还有一条规划之中的运河，在未来可能被建设，其重要性甚至要超过德崇扶南运河，它就是泰国此前规划的克拉地峡运河。人们预测，克拉地峡运河的作用不输马六甲海峡，一旦建成并投入使用，将给泰国带来一笔不菲的经济收入，其效果堪比印钞机一般。那么，克拉地峡运河究竟有多重要？其为何被称作...
泰国犹豫的真正原因不是不想，而是不敢！开凿克拉运河的构想 关于开凿克拉运河的构想，在17世纪就已经有人提出了，直至今天，克拉运河的构想仍然不断被提起，不断走进大众的视野。对于这个构想，每个人都有不同的见解。支持的声音和反对的声音相持不下，每个国家所站的角度不同，考量也各不相同。那么这个大工程的“...
日前，我国承建的柬埔寨德崇扶南运河已经正式动工建设，这条运河是连接湄公河至柬埔寨南部白马港的河海联运项目，运河全长180公里，计划总投资17亿美元，建成后不仅可助力柬埔寨通江达海，彻底摆脱越南桎梏，还有助于为我国在西南内陆打通一条通往泰国湾的新运输路线。而克拉地峡运河更能直接连通印度洋和太平洋，按理说...
克拉运河的重要性不言而喻。目前中泰铁路的建设如火如荼，柬埔寨的德崇扶南运河也已经动工，再加上中老铁路、雅万高铁带来的巨大效益，使得更多的泰国人对未来充满了无限的期待。特别是泰国新总理上任后，他公开表示要与中国保持深厚的友谊，并寻求更多合作。因此，许多人猜测，长期被泰国人期盼的克拉运河项目可能会...
然而，修建克拉地峡运河也遇到了许多困难。首先要克服的是技术挑战。泰国南部地势复杂，要开凿如此规模的运河必须克服多重技术障碍。其次是环境方面的问题。大规模的工程项目必然会对当地生态系统产生影响，如何在发展和保护之间取得平衡是一个棘手的问题。政治方面的因素也是不可忽视的。泰国南部长期以来一直存在着伊斯兰...