只要在这里修一条运河，那么以后我国海运无论是走印度洋还是太平洋，就都不需要经过马六甲海峡了。同时克拉运河开通了，不仅我国的“海运生命线”握在了自己手里，而且航程缩短、航运成本降低，可谓是一举多得。而对于泰国来说，他也是很迫切地希望，可以早日修好克拉运河。因为早在17世纪，泰国就已经有了这个计划，...
克拉运河，这一关乎泰国未来的关键项目，尽管面临诸多挑战，但它所带来的机会与潜力同样不可忽视。泰国在这一项目上的犹豫与挣扎，实际上反映了一个国家在全球化背景下必须面对的复杂选择。在这样的关键时刻，您认为泰国是否应该下定决心开凿克拉运河？这条连接东南亚与世界的水道，又将如何改变地区乃至全球的经济格局？
针对所谓“中泰双方企业就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录”的消息,泰国专家日前接受采访时说,无论是从经济角度,还是从国家安全、社会、环境等因素考量,克拉运河项目对泰国来讲都不是优先选项。 近年来,有关克拉运河项目的说法曾多次传出。所谓克拉运河项目是指在泰国克拉地峡区域开掘一条运河沟通泰国湾和安达曼海。
原则上，克拉运河是泰国境内的，泰国想什么时候修，怎么修都可以。但它的修建，不仅会对泰国产生深远影响，更是会涉及到全球大国之间的战略利益博弈。特别是作为“世界警察”的美国，肯定会进行阻止的。比如，会通过外交手段向泰国施加压力，警告泰国克拉运河项目可能带来的地区不稳定，以及泰国可能因此面临的政治和经济...
首先最主要的问题就是因为泰国的资金不够。虽然克拉地峡最窄的地方只有50公里，但这50公里群山叠嶂，要想降低修建的难度就需要重新进行路线规划。粗略估计，要想修建一个能容纳大型货运轮正常通行的运河，至少要开凿100公里，按照目前我国的基建速度来看的话，这套运河也至少需要10年的时间才能建成。而这10年里，这条...
克拉运河的构想由来已久，可以追溯到400多年前。当时的泰国统治者就已经意识到，如果能在克拉地峡开凿一条运河，能大大缩短航程，能为泰国带来巨大经济利益。但由于当时的技术条件限制，这个宏伟的计划一直停留在构想阶段。随着时间流逝，克拉运河的重要性愈发明显。特别是在当今全球化的背景下，它的战略意义更是不言而...
过去，中国为了保障海上运输安全，一直积极寻找替代马六甲海峡的通道，克拉地峡运河和克拉陆桥都是其中的选项。但随着柬埔寨崇福南运河的建设取得进展，中国可能会把更多的注意力转向这条运河。崇福南运河位于柬埔寨南部，连接泰国湾和南海，可以绕过马六甲海峡，缩短中国和欧洲之间的航运距离。相比之下，克拉地峡运河和克拉...
一，从运河到陆桥 20世纪80年代时，眼看着当时的局势，泰国政府心里便生起了一个在克拉地峡修建运河的想法。倘若了解过泰国地形的人都会知晓，克拉地峡此地最为狭窄的地方才不过56公里，如果能够在此地修建运河，不仅花费少，还能够分走马六甲海峡的船流量。原本泰国两岸若是要进行交流，走海上通道，新加坡的马六甲海峡...
新加坡的支柱产业有炼油业、科技产业、航运服务（补给、修整等）、金融、旅游等。泰国即便找人挖通克拉运河只是第一步，想复制新加坡，基础设施还要建设很多，经营水平要提升很多。以金融为例，别人能放心把钱交给你管理，这是信用和营商环境，看不见，但比基础设施建设更难。第四，据说泰国还担心挖穿地峡之后，南部...
泰国处在中南半岛的中心位置，地形是南边高北边低，在南域山脉最窄的那块地方，就是克拉地峡。另外，泰国搞的是自由经济，贸易环境挺包容开放的，它的经济以后增长情况挺乐观，潜力可大了。同时作为湄公河和亚洲南部的关键交通枢纽，其实早在百年前，泰国国王拉玛五世就明白克拉运河的重要性了。拉玛五世打算把泰国...