从位置来看，这座跨江大桥刚好位于江阴大桥、苏通大桥中间，理应可以很好地为江阴大桥和苏通大桥分流，但事实是，很多车辆宁愿走拥堵的江阴大桥、苏通大桥，也不走沪苏通大桥，不免让人觉得沪苏通大桥选址失败？那就先来聊聊这个敏感的话题，要说沪苏通大桥的选址，当时确实有争议的，因为早期的规划是在海太汽渡处...
沪苏通长江公铁大桥(Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River Bridge),是中国江苏省境内连接苏州张家港和南通市的通道,位于江阴长江公路大桥下游、苏通长江公路大桥上游,是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道。大桥全长11.072千米(其中公铁合建桥梁长6989米),包括两岸大堤间正桥长5827米,北引桥长...
为了解决这一问题,中国政府决定修建一座连接上海和南通的大桥,即沪苏通大桥。 二、设计与建设 沪苏通大桥的设计与建设充分考虑到了长江的特殊性,以及施工所面临的技术难题。该大桥采用了吊桥和斜拉桥的结合形式,总体设计上考虑了抗风、抗浪和抗冲击的能力。此外,为了保护长江的航运安全,大桥设计了特殊的航道通道,...
耗资达150亿的沪苏通长江公铁大桥是如何建造的#沪苏通大桥 #土木工程 #桥梁 #纪录片 #建造 - 刀哥纪录于20240311发布在抖音,已经收获了915.2万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
虽然现在看起来沪苏通大桥似乎不太受欢迎，但这并不意味着它就是个“失败品”。相反，它的真正价值可能还没完全显现出来呢。随着长三角一体化的推进，区域间的联系会越来越紧密。到那时，沪苏通大桥的优势就会慢慢凸显出来。它不仅能缓解其他大桥的压力，还能推动周边地区的发展。再说了，它下面还有铁路呢，这可是...
沪苏通大桥和苏通大桥的主要区别在于用途、使用范围、建设技术和设计特点上。沪苏通大桥是一座公路铁路两用大桥，主要用于承载沪通高铁跨越长江的需求，同时也承载公路交通。这种设计使得沪苏通大桥的使用范围更广，不仅限于江苏省内，上海市的车辆也可以使用。在技术上，沪苏通大桥的主塔采用沉井基础，通过...
造价150亿元的沪苏通铁路公路两用大桥,创造多项世界之最,其中主跨1062米为双向6车道设计时速100KM/H的高速公路和设计时速250KM/H的双向铁路的两用桥,创下世界首个高速、铁路斜拉索跨度超千米的记录,但就这个世纪工程,偏偏两个主桥 - bobo..于20220911发布在抖音,已经
沪苏通大桥通车啦! 当高速列车快速通过沪苏通长江大桥的时候,标志着京沪二线铁路最重要工程正式完成,这座苏北人期盼12年的铁路终于开通了,大大拉近了南通、盐城、连云港以及江苏省以外的沿海城市和上海的距离(盐通铁路预计2020年开通),让...
沪苏通长江公铁大桥成就以及技术特点 沪苏通长江公铁大桥其实继承了上述天兴洲长江大桥以及铜陵长江大桥的外形以及技术特点,都是三索面斜拉桥结构,主梁均为三主桁结构。 沪苏通长江公铁大桥 ①.跨度大,沪苏通长江大桥的第一个成就就是超千米...