人民网北京6月21日电 (记者申佳平)在国务院新闻办公室今日举行的政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌对”如何实现汽车产业电动化、网联化、智能化互融协同发展“作出回应。辛国斌表示，汽车产业变革的主要方向是电动化、网联化和智能化，电动化催生新型一体化的电子电气架构，是智能网联技术应用的最好载体。...
工业和信息化部党组书记、部长金壮龙指出,汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型,已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。工业和信息化部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹高质量发展和高水平安全,编制新时期智能网联汽车产业...
汽车电动化、智能化、网联化促进主动安全系统向线控制动演进 1、线控制动系统行业发展概况 线控制动是一种以电子方式控制刹车的系统，切断了踏板和制动系统本身之间的物理联系，用精确的电子传感器和电子执行元件代替传统的机械系统。线控制动本质上属于电控制动技术。在线控制动技术路线下，机械连接逐渐减少，制动踏板和制动...
技术研发与人才竞争: 自动驾驶、人工智能等核心技术研发投入巨大,人才竞争激烈,企业需要加大研发投入,吸引和培养高端人才。 数据安全与隐私保护: 智能网联汽车产生海量数据,数据安全和用户隐私保护面临挑战,需要建立健全相关法律法规和技术标准。 结语 汽车行业正处于转型升级的关键时期,电动化、智能化、网联化趋势不可逆转。
同时，汽车工业也将积极寻求与科研机构、社会组织等各方的合作，共同推动汽车工业的可持续发展。综上所述，未来汽车工业将走向电动化、智能化、网联化、生活化和可持续化的发展道路。这些趋势将深刻改变汽车工业的面貌，为人类带来更加美好的出行生活。让我们一起期待未来汽车工业的辉煌篇章！
近日,工业和信息化部等五部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》,确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。未来,无人驾驶将在全国更进一步地铺展开来。与此同时,配套的汽车电子行业也将驶入快车道。
汽车电动化、智能化、网联化促进主动安全系统向线控制动演进 1、线控制动系统行业发展概况 线控制动是一种以电子方式控制刹车的系统,切断了踏板和制动系统本身之间的物理联系,用精确的电子传感器和电子执行元件代替传统的机械系统。线控制动本质上属于电控制动技术。在线控制动技术路线下,机械连接逐渐减少,制动踏板和制动器...
根据中国汽车工程学会发布的《电动汽车智能底盘技术路线图》,在 EBS 架构下,至 2025 年,在燃油商用车上普及线控制动系统,同时支持 L2/L3 级自动驾驶。IEBS 架构的线控制动系统主要应用于电动商用车的智能驾驶辅助系统,至 2030 年,在该架构下实现高效的辅助制动管理,充分发挥电动汽车的再生制动能力,让车辆既智能又节...
中国在2019年提出的新能源汽车“新四化”指的是电动化、网联化、智能化、共享化。具体含义如下: 1. 电动化:指的是新能源动力系统领域,即汽车不再使用传统的燃油发动机,而是使用电池或其他新能源来驱动,是新能源汽车发展的基础和核心。这有助于减少对传统化石能源的依赖,降低尾气排放,实现绿色出行。
汽车集成最新科技成果,汽车产品将朝着新四化——电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展。在新四化中,电动化、智能化、网联化是技术,共享化是应用模式。智能化、网联化、共享化这三化与数字化有关,电动化是能源技术应用,这里不做介绍。 汽车智能化是汽车产品本身的一次技术升级,是在传统汽车基础上,增加先进的...