汽车是MCU的一个非常重要的应用领域,据IC Insights数据,2019年全球MCU应用于汽车电子的占比约为33%。高端车型中每辆车用到的MCU数量接近100个,从行车电脑、液晶仪表,到发动机、底盘,汽车中大大小小的组件都需要MCU进行把控。早期,汽车中应用的主要是8位和16位MCU,但随着汽车电子化和智能化不断加强,所需要的MCU数...
11月9日，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30，填补国内空白。DF30填补了国内车规级MCU芯片的空白，并且实现全流程国内闭环，标志着中国在汽车芯片领域迈出了重要的一步，尤其是在关键的车规级芯片领域，开始实现对国外芯片的部分替代。对于中国汽车芯片产业来说...
其中,车规MCU芯片是汽车信息运算处理的核心部件,广泛应用于汽车各大系统。据盖世汽车研究院,目前全球汽车MCU高端市场仍被外资厂商垄断,2023年TOP5厂商市占率约90%。 目前,英飞凌、意法半导体、恩智浦等国际大厂都在推动车规MCU往更先进制程、更高算力和更高集成度等方向升级,以满足未来汽车跨域高性能MCU芯片的市场...
11月9日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30。据悉，DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯...
当前,国内车规级MCU厂商正从车身域为切入点,逐步实现动力域、底盘域、座舱域及智驾域等中高端应用替代。 车规MCU芯片行业现状及竞争格局分析 1、发展现状:智能汽车高速增长下MCU“量价齐升” MCU 是汽车电子控制单元(ECU)的核心组成。车规级MCU是汽车主控芯片的一种,也称车载MCU或汽车MCU,是汽车芯片的重要组成部...
1.3 车规级MCU的应用领域 车规级MCU广泛应用于汽车的各种电子控制系统,如发动机、变速箱、刹车、悬挂、导航等。 二、车规级MCU工作原理 2.1 MCU的基本结构 车规级MCU主要由中央处理器(CPU)、存储器、输入/输出接口、时钟电路等组成。 2.2 MCU的工作流程 ...
据统计，芯旺微2022年车规级MCU产量为4331.72万颗，销量为3841.61万颗。而燃油车单车MCU使用量一般在数十颗左右，智能汽车MCU使用量更高，可达百颗以上。芯旺微证券部11月22日对《每日经济新闻》记者表示：“2022年公司销售的车规级MCU超过3800万颗，2020~2022年三年累计车规级MCU出货超过5000万颗，可以认为...
日本在汽车电子和半导体领域也占据重要地位,如瑞萨电子(Renesas)和东芝(Toshiba)等公司在车规级MCU市场具有较强的竞争力。 根据IHSMarkit的数据,全球车规MCU的供应中,瑞萨电子占到 30%,全球前七大供应商均为美欧日 IDM 大厂,占据了全球 98%车规 MCU 的市场份额,前面也分析过,国产MCU芯片厂商想要争夺全球MCU赛道话...
在汽车电子应用中,8 位MCU成本低、便于开发,目前多用于比较简单的控制方面,例如照明,雨刷,车窗,座椅以及车门等车身域控制。但对比较复杂的方面,例如仪表显示,车载娱乐信息系统,动力控制系统,底盘,驾驶辅助系统等等,主要是32位,且随着汽车电动化、智能化、网联化的迭代进化,对MCU的运算能力要求也越来越高。
2024年9月20日，长城汽车正式宣布其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。长城汽车董事长魏建军、曼德电子电器总裁吴楠、长城汽车技术中心副总经理耿伟峰、南京江北新区党工委委员、管委会副主任陈文斌、国家新能源汽车技术创新中心董事长续超前、北京开源芯片研究院首席科学家包云岗、北京中科海芯...